Table des Matières
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compression (2) : à partir de la position
totalement fermée, ouvrir de 2.5 tours dans le
sens inverse des aiguilles d'une montre ;
-
précharge du ressort : 14 mm (0.55 in) depuis le
ressort sans précharge.
Tarage recommandé pour l'usage sur piste :
-
détente (1) : à partir de la position totalement
fermée, ouvrir de 8 déclics dans le sens inverse
des aiguilles d'une montre ;
-
compression (2) : à partir de la position
totalement fermée, ouvrir de 2 tours dans le
sens inverse des aiguilles d'une montre ;
-
précharge du ressort : 14 mm (0.55 in) depuis le
ressort sans précharge.
Attention
L'amortisseur contient du gaz sous haute
pression et pourrait provoquer de graves dommages
s'il est déposé par une personne inexpérimentée.
Pour rouler en duo avec bagages, il faut précharger
au maximum le ressort de l'amortisseur arrière afin
d'améliorer le comportement dynamique du
motocycle et d'éviter toute interférence avec le sol.
Il peut être nécessaire de régler en conséquence le
frein hydraulique en détente.
Le tarage avec lequel le véhicule est mis en vente
(réglages standard indiqués dans les paragraphes
précédents) correspond à un tarage qui tient compte
de toutes les conditions d'emploi (situations de
conduite, capacités et exigences de l'utilisateur), afin
d'obtenir la meilleure solution pour une utilisation
sportive sur route.
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