Table des Matières
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E n t r e t i e n t o u t e s l e s 2 0 0 h e u r e s
Retirez la fourche du trépied d'atelier et versez l'huile de suspension
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dans le récipient prévu à cet effet.
Repoussez la came de l'amortisseur du rebond dans la tête
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d'étanchéité afin d'éviter d'érafler la came en retirant l'anneau
de blocage.
À l'aide d'une pince pour anneaux de blocage internes, retirez l'anneau
de blocage situé en bas du tube supérieur.
Veillez à ne pas érafler la came de l'amortisseur du rebond. Avec une
came éraflée, du liquide pourrait pénétrer dans le fourreau inférieur par
la tête d'étanchéité, ce qui réduirait les performances du ressort.
Vissez le boulon de la came de l'amortisseur du rebond sur la came de
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l'amortisseur du rebond de 2 à 3 tours. Maintenez le boulon en place
et tirez sur la came de l'amortisseur du rebond pour la faire sortir de la
tête d'étanchéité.
Tirez sur l'amortisseur du rebond et l'unité de la tête d'étanchéité pour
les faire sortir du tube supérieur.
Vaporisez de l'alcool isopropylique sur l'intérieur et l'extérieur du tube
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supérieur puis nettoyez-le avec un chiffon.
Enroulez un chiffon autour d'un long goujon et insérez-le dans le tube
supérieur pour en nettoyer l'intérieur.
AVI S
D é m o n t a g e d e l ' a m o r t i s s e u r d u r e b o n d
Démontage de l'amortisseur du rebond
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