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(2) ans à compter de leur date d’achat d’origine. SRAM garantit que toutes les roues et jantes Zipp MOTO ne présentent pas de défauts de matériaux ou de fabrication pendant la durée de vie de ces produits.
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LA SÉCURITÉ AVANT TOUT ! Nous nous soucions de VOTRE sécurité. Portez toujours des lunettes de sécurité et des gants de protection lorsque vous procédez à l’entretien de produits RockShox. Pensez à vous protéger ! Portez toujours votre équipement de sécurité !
TABLE DES MATIÈRES ENTRETIEN ROCKSHOX .....................................5 PRÉPARATION DES PIÈCES ............................................5 PROCÉDURES D’ENTRETIEN ............................................5 PIÈCES, OUTILS ET ACCESSOIRES ..........................................6 FRÉQUENCES D’ENTRETIEN RECOMMANDÉES ....................................7 COUPLES DE SERRAGE ..............................................7 VUE ÉCLATÉE - TIGE DE SELLE ..................................8 ENTRETIEN DE LA TIGE DE SELLE ..................................9 ENTRETIEN 50 HEURES LUBRIFICATION DU COLLIER/JOINT ANTI-POUSSIÈRE ..................................9 ENTRETIEN 200/600 HEURES...
Pour obtenir le dernier Catalogue des pièces détachées RockShox ou des informations techniques, consultez le site www.sram.com/service. Pour obtenir des informations sur les commandes de produits, veuillez contacter votre distributeur ou revendeur SRAM habituel.
• Produit de nettoyage pour suspension RockShox ou alcool • Douille TORX : T25 isopropylique • Clé TORX : T25 • Graisse SRAM Butter Outils RockShox • Pompe pour amortisseur RockShox (41,4 bar maxi) • Cales d’étau Reverb CO NS IGN ES D E SÉC URITÉ...
à la fréquence recommandée indiquée ci-dessous. Pour connaître le contenu et les détails des kits de pièces détachées, reportez-vous au Catalogue des pièces détachées RockShox disponible à l'adresse www.sram.com/service. Fréquence d’entretien...
Régleur de l’inclinaison de la selle Unité du collier de selle Tête de la tige de selle Compartiment de l’électronique Indicateur à LED Bouton AXS Batterie SRAM Cale de la batterie Tige supérieure Loquet de la batterie Unité collier/joint anti-poussière Couvercle de la batterie Bague supérieure (protection interne)
L u b r i f i c a t i o n d u c o l l i e r / j o i n t a n t i - p o u s s i è r e L’entretien des 50 heures peut être réalisé avec la tige de selle installée sur le vélo. La batterie SRAM n’a pas besoin d’être retirée.
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Appliquez une bonne dose de graisse sur la tige supérieure visible Appliquez une bonne dose de graisse sur la tige supérieure visible sous l’unité collier/joint anti-poussière. sous l’unité collier/joint anti-poussière. Graisse SRAM Butter Lubrification du collier/joint anti-poussière...
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Faites coulisser l’unité collier/joint anti-poussière vers le bas jusqu’à ce qu’elle touche le filetage de la tige inférieure. Vissez le collier sur la tige inférieure à la main. AVI S Veillez à ne pas fausser les filetages du collier et de la tige inférieure.
Unité de commande AXS Leviers de dérailleur AXS Road BlipBox et Blip AXS Ouvrez le loquet de la batterie, puis retirez la batterie SRAM. Ouvrez le loquet de la batterie, puis retirez la batterie SRAM. Désinstallation de la tige de selle...
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Installez le couvercle sur la batterie. Installez le couvercle sur la batterie. Installez la cale de la batterie dans l’emplacement de la batterie de la Installez la cale de la batterie dans l’emplacement de la batterie de la tige de selle, puis fermez le loquet de la batterie. tige de selle, puis fermez le loquet de la batterie.
E n t r e t i e n 2 0 0 / 6 0 0 h e u r e s D é m o n t a g e d e l a t i g e d e s e l l e AVI S Utilisez des cales d’étau Reverb afin d’éviter d’endommager la tige de selle ou l’un des composants de la tige de selle lorsqu’elle est serrée dans l’étau.
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Dévissez l’unité du capuchon pneumatique, puis retirez-la. Dévissez l’unité du capuchon pneumatique, puis retirez-la. ⚠AVERTISSEMENT - DANGER POUR LES YEUX Portez toujours des lunettes de sécurité et éloignez vos yeux et votre visage de la valve à air. Éloignez vos yeux et votre visage de la valve à...
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À l’aide d’un aimant, tirez la valve champignon vers le haut. À l’aide d’un aimant, tirez la valve champignon vers le haut. AVI S Pour retirer la valve champignon, utilisez uniquement un aimant. N’utilisez aucun autre outil car cela pourrait endommager le piston à air, les joints et la valve champignon.
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Dévissez le piston à air jusqu’à ce qu’il soit complètement dévissé. Dévissez le piston à air jusqu’à ce qu’il soit complètement dévissé. 10 mm Retirez la tige de selle hors de l’étau. Retirez la tige de selle hors de l’étau. Retirez l’unité...
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Si le piston à air (A) s’est dévissé de la tige à air (B), l’autre extrémité de Si le piston à air (A) s’est dévissé de la tige à air (B), l’autre extrémité de la tige à air sera toujours vissée à la tête de la tige de selle (C). la tige à...
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À l’aide d’une tige, repoussez la tête d’étanchéité, la butée de À l’aide d’une tige, repoussez la tête d’étanchéité, la butée de talonnage et le piston à air hors de la tige inférieure. talonnage et le piston à air hors de la tige inférieure. Tige Retirez le piston à...
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À l’aide d’une tige, repoussez la tête d’étanchéité et la butée de À l’aide d’une tige, repoussez la tête d’étanchéité et la butée de talonnage hors de la tige inférieure. talonnage hors de la tige inférieure. Tige Retirez la butée de talonnage située dans la tête d’étanchéité. Retirez la butée de talonnage située dans la tête d’étanchéité.
Maxima PLUSH Dynamic torique neuf dans du liquide de suspension Maxima PLUSH Dynamic Suspension Lube avant d’appliquer de la graisse SRAM Butter et de Suspension Lube avant d’appliquer de la graisse SRAM Butter et de l’installer sur la pièce.
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Remplacez l’unité du piston à air si le piston à air ou les joints internes sont usés ou endommagés (kit 600 heures nécessaire). sont usés ou endommagés (kit 600 heures nécessaire). Graisse SRAM Butter Graisse SRAM Butter Appliquez de la graisse sur le joint torique externe, puis remettez-le en Appliquez de la graisse sur le joint torique externe, puis remettez-le en place sur le piston à...
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(kit 600 heures nécessaire). joints internes sont usés ou endommagés (kit 600 heures nécessaire). Graisse SRAM Butter Appliquez de la graisse sur le joint torique, puis remettez-le en place Appliquez de la graisse sur le joint torique, puis remettez-le en place sur la tête d’étanchéité.
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Retirez la tige à air hors de l’étau. Retirez la tige à air hors de l’étau. Graisse SRAM Butter Appliquez de la graisse sur toute la longueur de la tige à air et sur son Appliquez de la graisse sur toute la longueur de la tige à air et sur son filetage.
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Appliquez de nouveau de la graisse sur le joint torique du piston à air et sur le joint torique de la tête d’étanchéité. et sur le joint torique de la tête d’étanchéité. Graisse SRAM Butter Passez à l’ Passez à l’Entretien 200/600 heures - Entretien de la tige supérieure Entretien 200/600 heures - Entretien de la tige supérieure.
Appliquez de la graisse sur les nouveaux joints de l’unité du piston à air. air. Graisse SRAM Butter Appliquez de la graisse sur le filetage de la tige. Appliquez de la graisse sur le filetage de la tige. Installez le piston à air sur la tige à air, puis serrez-le à la main.
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Insérez une butée de talonnage neuve dans la tête d’étanchéité avec Insérez une butée de talonnage neuve dans la tête d’étanchéité avec son côté le moins large en premier. Positionnez-la convenablement son côté le moins large en premier. Positionnez-la convenablement dans la tête d’étanchéité.
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Appliquez de nouveau de la graisse sur le joint torique du piston à air et sur le joint torique de la tête d’étanchéité. et sur le joint torique de la tête d’étanchéité. Graisse SRAM Butter Remplacement de la tête d’étanchéité et du piston à air...
E n t r e t i e n 2 0 0 / 6 0 0 h e u r e s E n t r e t i e n d e l a t i g e s u p é r i e u r e Retirez les trois clés en laiton situées sur la tige supérieure.
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Retirez le joint torique dynamique pour bague inférieure situé sur la Retirez le joint torique dynamique pour bague inférieure situé sur la tige supérieure, puis jetez-le. tige supérieure, puis jetez-le. Retirez les joints toriques dynamiques pour bague supérieure (x2) Retirez les joints toriques dynamiques pour bague supérieure (x2) situés sur la tige inférieure, puis jetez-les.
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Nettoyez la cannelure du joint torique de la tige supérieure. Appliquez de la graisse sur la surface interne d’une unité collier/joint Appliquez de la graisse sur la surface interne d’une unité collier/joint anti-poussière neuve. anti-poussière neuve. Graisse SRAM Butter Entretien de la tige supérieure...
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Appliquez de la graisse sur un nouveau joint torique dynamique pour bague inférieure, puis installez-le sur la tige supérieure. bague inférieure, puis installez-le sur la tige supérieure. Graisse SRAM Butter Appliquez de la graisse sur les nouveaux joints toriques dynamiques Appliquez de la graisse sur les nouveaux joints toriques dynamiques pour bague supérieure (x2), puis installez-les dans leur cannelure sur la...
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Installez d’abord une bague supérieure neuve sur la tige supérieure. Installez d’abord une bague supérieure neuve sur la tige supérieure. AVI S Veillez à ne pas rayer la tige supérieure. Les rayures peuvent faire entrer des éléments contaminants par le joint anti-poussière qui nuiraient au fonctionnement du composant.
Installez les trois clés en laiton dans les fentes d’insertion. Le sens d’insertion des clés en laiton n’a pas d’importance. d’insertion des clés en laiton n’a pas d’importance. Graisse SRAM Butter Graisse SRAM Butter Appliquez une bonne dose de graisse sur les clés en laiton, les bagues Appliquez une bonne dose de graisse sur les clés en laiton, les bagues...
Appliquez de la graisse sur l’intérieur de la tige inférieure, sur la longueur des fentes d’insertion des clés. longueur des fentes d’insertion des clés. Graisse SRAM Butter Insérez la tige supérieure dans la tige inférieure, avec son extrémité Insérez la tige supérieure dans la tige inférieure, avec son extrémité...
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Pincez la bague supérieure pour la faire entrer dans la tige inférieure Pincez la bague supérieure pour la faire entrer dans la tige inférieure jusqu’à ce qu’elle ne soit plus visible et qu’elle dépasse le bord de la jusqu’à ce qu’elle ne soit plus visible et qu’elle dépasse le bord de la tige inférieure.
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Serrez l’unité collier/joint anti-poussière. AVI S Veillez à ne pas rayer la tige supérieure avec la clé. Les rayures peuvent endommager la surface externe de la tige supérieure, laisser passer des éléments contaminants à l’intérieur du tube inférieur et nuire au fonctionnement du composant. 30 mm 10 N•m Montage de la tige de selle...
Appliquez de la graisse sur la surface interne de la tige inférieure sur 30 mm environ. 30 mm environ. Graisse SRAM Butter Insérez l’unité tige à air/piston/tête d’étanchéité dans la tige inférieure Insérez l’unité tige à air/piston/tête d’étanchéité dans la tige inférieure avec son extrémité...
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à air, la tige à air et la tête de la tige de selle. 10 mm 10 mm 3,5 N•m Appliquez une fine couche de graisse sur toute la longueur de la tige de la valve champignon. Graisse SRAM Butter Installation de l’unité pneumatique...
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Insérez la valve champignon dans la tige à air à travers le piston à air. AVI S À cette étape, la valve champignon doit être installée. Le fait de ne pas installer la valve champignon peut endommager irréversiblement la tige de selle si celle-ci est mise en pression et que la valve champignon n’a pas été...
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Appliquez de la graisse sur un nouveau joint torique pour l’unité du capuchon pneumatique, puis installez-le sur le capuchon pneumatique. capuchon pneumatique, puis installez-le sur le capuchon pneumatique. Graisse SRAM Butter Avant d’installer le capuchon pneumatique, vérifiez que la valve Avant d’installer le capuchon pneumatique, vérifiez que la valve champignon a bien été...
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Vérifiez que la valve champignon a bien été mise en place. Avant de Vérifiez que la valve champignon a bien été mise en place. Avant de mettre la tige de selle en pression, vérifiez de nouveau votre plan de mettre la tige de selle en pression, vérifiez de nouveau votre plan de travail afin d’être sûr que la valve champignon a bien été...
12 N•m Ouvrez le loquet de la batterie, puis retirez la cale de la batterie. Retirez le couvercle de la batterie situé sur la batterie SRAM. Retirez le couvercle de la batterie situé sur la batterie SRAM. Installez la batterie dans la tige de selle, puis fermez le loquet.
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Maintenez appuyés la gâchette de l’unité de commade AXS correspondante ou les gâchettes des leviers de dérailleur AXS Road ou encore le Blip, puis appuyez sur la selle pour tester le fonctionnement. BlipBox et Blip AXS L'entretien de la tige de selle RockShox Reverb AXS XPLR à longueur réglable est maintenant terminé. L'entretien de la tige de selle RockShox Reverb AXS XPLR à...