Table des Matières
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12.8.3
Contrôle d'étanchéité (atelier spécialisé)
12.8.4
Nettoyer les filtres de conduite
Le circuit de freinage à air comprimé à deux
conduites dispose dans chaque tête d'accouple-
ment un filtre de conduite (Fig. 345/3) pour les
conduites de frein et de réserve.
Nettoyez les filtres de conduite :
1. Enlevez les vis (Fig. 345/1) et le cache an-
tipoussière
2. Enlevez les vis (Fig. 345/2), ouvrir la tête
d'accouplement
3. Enlevez le joint et la cartouche filtrante,
nettoyer (laver) la cartouche filtrante avec
de l'essence ou un diluant et séchez à l'air
comprimé.
4. Lors du remontage dans l'ordre inverse,
veillez à ce que le joint torique ne se mette
pas de travers.
5. Respecter les valeurs de serrage des vis !
Fig. 345/2, 2 Nm
Fig. 345/1: 5 Nm
EDX 9000-TC BAH0048-6 09.2019
Points de contrôle et étapes d'action :
Vérifiez l'étanchéité de tous les branchements, des raccords de
conduites, raccords de flexibles et raccords vissés.
Eliminer les zones de frottement au niveau des conduites et
flexibles.
Faites remplacer les flexibles poreux et endommagés par un
atelier spécialisé
Le circuit de frein de service à air comprimé à deux conduites
est considéré comme étanche lorsque le moteur étant arrêté, la
perte de pression n'est pas supérieure à 0,10 bar durant un laps
de temps de 10 minutes donc 0,6 bar en une heure.
Si ces valeurs ne sont pas respectées, faire appel à un atelier
spécialisé.
Fig. 345
Nettoyage, entretien et réparation
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