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Atteler et dételer la machine
Le circuit de freinage à air comprimé à deux
conduites possède
une conduite de réserve (Fig. 131/1)
avec tête d'accouplement (rouge)
une conduite de frein (Fig. 131/2)
avec tête de raccordement (jaune).
un clapet de frein de remorque (Fig. 132/1)
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Fig. 131
Fig. 132
Après avoir accouplé correctement la machine, le circuit de frein de
service de la machine se déclenche en actionnant la pédale de frein
du tracteur et le frein de stationnement du tracteur.
Si la machine est dételée alors que le réservoir d'air comprimé est
sous pression, le circuit de frein de service (frein de secours) agit
automatiquement sur la machine.
L'air s'échappe lentement mais de manière continue du réservoir
d'air comprimé. La force de freinage diminue en conséquence
progressivement jusqu'à la défaillance complète du frein si le
réservoir d'air comprimé n'est pas rechargé. C'est pourquoi la
machine doit être immobilisée impérativement avec 2 cales et avec
le frein de stationnement machine serré. Attendez d'avoir attelé la
machine au tracteur pour desserrer le frein de stationnement.
Si la machine est dételée alors que le réservoir d'air comprimé est
vide, elle n'a aucune action de freinage lorsqu'on desserre la conduite
de réserve (rouge).
Si la machine est attelée avec un réservoir d'air comprimé plein, le
frein de secours se desserre immédiatement en branchant la conduite
de réserve (rouge). Le frein ne se desserre pas si le frein de
stationnement de la machine est serré.
Pour être sûr que la machine sera freinée après l'avoir dételée, serrer
auparavant le frein de stationnement de la machine. Attendre d'avoir
attelé la machine au tracteur pour desserrer le frein de stationnement.
EDX 9000-TC BAH0048-6 09.2019
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