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Réglage de la fourche avant
La fourche du motocycle est réglable en phase d'extension
(détente) et de compression des tubes, ainsi que dans la
précontrainte du ressort.
Le réglage peut être réalisé à l'aide des vis extérieures :
1) pour modifier le frein hydraulique en extension (fig. 109) ;
2) pour modifier la précontrainte des ressorts intérieurs
(fig. 109) ;
3) pour modifier le frein hydraulique en compression (fig.
110).
F
Placer la moto sur la béquille latérale, en veillant à ce qu'elle soit
parfaitement stable. À l'aide d'un tournevis plat, tourner la vis
de réglage (1), placée en haut de chaque tube de fourche, pour
intervenir sur le frein hydraulique en détente. À l'aide d'un
tournevis plat, tourner la vis de réglage (3), placée sur le pied de
fourche de chaque tube, pour intervenir sur le frein hydraulique
en compression. Il est possible de régler l'amortissement en
tournant les vis de réglage (1 et 3). En serrant la vis à fond
jusqu'à la faire buter, on obtient la position « 0 » qui correspond
à l'effet d'amortissement maximum. À partir de cette position,
en la tournant dans le sens inverse des aiguilles d'une montre,
il est possible de compter les tours. Pour modifier la
précontrainte du ressort intérieur de chaque tube de fourche,
tourner le dispositif de réglage à tête hexagonale (2, fig. 109) à
l'aide d'une clé hexagonale de 22 mm, à partir de la position
totalement ouverte (dans le sens des aiguilles d'une montre).
À chaque tour complet dans le sens des aiguilles d'une montre,
selon la référence (A, fig. 109), correspond 1 mm de
précontrainte ressort, pour un total maximum de 15 mm
correspondant à 3 tours complets.
124
fig. 109
-
+
1
2
-
+
A
3
fig. 110
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