Wskazówki Dotyczące Rozwiązywania Problemów; Silnik Pneumatyczny; Pompa Olejowa Lub Wtryskiwacz Olejowy - SKF THAP E Série Mode D'emploi

9. Wskazówki dotyczące rozwiązywania
problemów
Ponieważ wysokie ciśnienie oleju i hydraulika
stwarzają potencjalne zagrożenia dla
bezpieczeństwa, demontaż którejkolwiek części
urządzenia THAP ...E musi zostać w każdym
przypadku poprzedzony odłączeniem przewodu
giętkiego zasilającego powietrzem.

9.1 Silnik pneumatyczny

Jeżeli silnik pneumatyczny działa w sposób
przerywany lub zatrzymuje się:
• Upewnij się, że podłączenie powierza jest
wykonane prawidłowo.
• Upewnij się, że zawór powietrza jest otwarty.
• Wyjmij korek odpowietrzający z silnika
pneumatycznego. Przy pomocy pary szczypiec
sprawdź, czy nie doszło do zakleszczenia
zaworu powietrza.
• Rozpyl niewielką ilość penetrującego środka
smarnego na zawór powietrza i do wnętrza
złączki wkrętnej powietrza.
• Z powrotem zmontuj i uruchom THAP ...E
(† rozdział 4, „Instrukcja obsługi").
Jeżeli silnik pneumatyczny pracuje zbyt hałaśliwie
i z silnika pneumatycznego wycieka powietrze, to
ciśnienie powietrza podawane do THAP ...E jest
zbyt wysokie. Wbudowany ogranicznik ciśnienia
powietrza uniemożliwia używanie sprężonego
powietrza pod ciśnieniem przekraczającym 7 bar.

9.2 Pompa olejowa lub wtryskiwacz olejowy

Jeżeli THAP ...E nie wytwarza lub nie utrzymuje
ciśnienia oleju:
• Dokręć zawór spustowy.
• Sprawdź, czy nie ma wycieku oleju.
Jeżeli olej wycieka z THAP ...E:
• Jeśli wyciek oleju ma miejsce w okolicy nóżki
przedniej, to istnieje prawdopodobieństwo, że
niedostatecznie mocno dokręcono połączenie
przyłącza lub manometru. Wewnętrzne kanały
przeciekowe oleju zapewniają, że użytkownik
nie zostanie narażony na działanie oleju pod
wysokim ciśnieniem w razie nieodpowiedniego
dokręcenia przyłącza lub manometru.
• Jeśli przecieka złącze, upewnij się, czy nie
doszło do uszkodzenia współpracujących
powierzchni.
Wymień wszelkie uszkodzone części.
• Jeśli współpracujące powierzchnie nie są
uszkodzone, dokręć połączenie.
316 PL
Zmniejsz ciśnienie sprężonego powietrza do
poziomu 7 bar.
Stosowanie ciśnienia powietrza powyżej 7 bar
skutkuje stratami sprężonego powietrza.
Jeżeli pomimo wykonania powyższych czynności
silnik pneumatyczny nadal nie pracuje, zwróć pompę
do autoryzowanego centrum naprawczego SKF.
Jeżeli pomimo wykonania powyższych czynności
pompa olejowa lub wtryskiwacz olejowy nadal nie
pracuje, zwróć urządzenie do autoryzowanego
centrum naprawczego SKF.
Treść niniejszej publikacji jest chroniona prawem autorskim na
rzecz wydawcy; zabrania się jej powielania (również w części)
bez uprzedniego udzielenia przez wydawcę stosownego
zezwolenia na piśmie. Mimo że dołożono wszelkich starań
w celu dopilnowania precyzji wiadomości zawartych w niniejszej
publikacji, nie ponosimy odpowiedzialności za żadne straty
ani szkody bezpośrednie, pośrednie czy następcze, jakie
mogą wyniknąć z posługiwania się informacjami zawartymi
w niniejszej publikacji.