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Ravitaillement en carburant
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Ces types de carburant causent au moteur et
au système de post-traitement des gaz
d'échappement (sauf dans le cas des moteurs
conformes à la norme antipollution EURO IIIA)
des dommages irréversibles et réduisent con-
sidérablement la durée de vie prévue.
!
Ne ravitaillez pas un véhicule équipé d'un
moteur diesel avec de l'essence. De petites
quantités d'essence suffisent pour endom-
mager le système d'alimentation en carbu-
rant et le moteur.
!
Ne mettez pas le contact si vous avez ravi-
taillé le véhicule par erreur avec un mauvais
carburant. Sinon, celui-ci pourrait passer
dans les conduites de carburant. Prenez con-
tact avec un atelier qualifié et faites vidanger
entièrement le réservoir ainsi que les condui-
tes de carburant.
!
N'ajoutez aucun additif spécial au gazole.
L'emploi d'additifs spéciaux pour carburant
présente les risques suivants :
Dysfonctionnements
R
Dégâts au niveau du catalyseur
R
Dégâts au niveau du moteur
R
!
®
L'AdBlue
/le DEF n'est pas un additif pour
carburant et ne doit pas être versé dans le
réservoir de gazole. Si de l'AdBlue
pénètre dans le réservoir de gazole, cela ris-
que d'endommager le moteur.
!
Une teneur en soufre élevée accélère le pro-
cessus de vieillissement de l'huile moteur et
peut endommager le moteur et le système
d'échappement.
H
Protection de l'environnement
Une manipulation incorrecte des carburants
peut être une source de danger pour l'homme
et pour l'environnement. Ne laissez pas les
carburants s'écouler dans les canalisations,
se mélanger aux eaux de ruissellement,
atteindre la nappe phréatique ou s'infiltrer
dans le sol.
Tenez compte des informations supplémentai-
res sur le gazole dans la section « Ingrédients et
lubrifiants » (
page 49). Les carburants non
Y
agréés causent au moteur et au système de
post-traitement des gaz d'échappement des
dommages irréversibles et réduisent considéra-
blement la durée de vie prévue.
Avant le ravitaillement
!
Si vous effectuez le ravitaillement à partir
d'un fût ou d'un jerrycan, filtrez le carburant
avant de procéder au remplissage.
Vous éviterez ainsi les dysfonctionnements
du système d'alimentation causés par la pré-
sence d'impuretés dans le carburant.
Arrêtez le moteur.
X
Immobilisez le véhicule/l'appareil pour l'em-
X
pêcher de se mettre à rouler.
Tenez compte de la qualité du carburant
X
(
page 49).
Y
Contrôlez régulièrement s'il y a de l'eau de con-
densation dans le préfiltre à carburant avec
séparateur d'eau chauffé.
AdBlue
moteurs conformes à la norme anti-
pollution EURO IIIA)
Consignes de sécurité importantes
!
Veillez à ce que du gazole ne pénètre pas
dans le réservoir d'AdBlue
vous risquez d'endommager le système de
post-traitement des gaz d'échappement.
®
/du DEF
!
Utilisez uniquement de l'AdBlue
conforme à la norme DIN 70070/ISO 22241.
N'utilisez pas d'additifs.
Si l'AdBlue
des surfaces peintes ou des surfaces en alu-
minium lors du ravitaillement, rincez immé-
diatement ces surfaces avec beaucoup d'eau.
!
Ne mélangez pas d'additifs à l'AdBlue
DEF. Ne diluez pas l'AdBlue
l'eau du robinet. Sinon, vous risquez
d'endommager le système de post-traite-
ment des gaz d'échappement.
!
Fermez toujours le réservoir d'AdBlue
DEF correctement. Sinon, des impuretés ris-
quent de pénétrer dans le système de post-
traitement des gaz d'échappement et de l'en-
dommager.
!
Veillez à ne pas trop remplir le réservoir
d'AdBlue
®
Blue
/de DEF peut être endommagé en cas
de très basses températures.
®
/DEF (sauf dans le cas des
®
/de DEF. Sinon,
®
/le DEF entre en contact avec
®
/le DEF avec de
®
/de DEF. Sinon, le réservoir d'Ad-
®
/du DEF
®
/au
®
/de
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