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Gestion moteur électronique
Les voyants de contrôle et d'alerte doivent
s'éteindre après le démarrage du moteur.
Si un voyant de contrôle et d'alerte ne s'éteint
pas ou s'il s'allume lorsque le moteur tourne,
cela signifie que la gestion moteur électronique
présente un défaut.
Recherchez et éliminez la cause du défaut
(
page 60).
Y
Chaque défaut est mémorisé dans le système
avec son code spécifique. Même les défauts
temporaires restent mémorisés.
Les codes défaut peuvent être lus à l'aide d'un
appareil de diagnostic dans un atelier qualifié
(
page 6).
Y
Pression d'huile
Si le voyant 1 ne s'éteint pas ou s'il s'allume
alors que le moteur tourne, arrêtez le moteur.
Recherchez et éliminez la cause du défaut
(
page 60).
Y
Limitations du fonctionnement (sauf
dans le cas des moteurs conformes à
la norme antipollution EURO IIIA)
La gestion moteur électronique surveille
les défauts liés aux émissions du post-traite-
R
ment des gaz d'échappement
les défauts au niveau du système de surveil-
R
lance électronique du post-traitement des
gaz d'échappement
la consommation, le niveau et la qualité de
R
l'agent réducteur AdBlue
le rendement du catalyseur en fonction des
R
valeurs limites d'émission d'oxyde d'azote
(NOx) autorisées
Les limitations du fonctionnement peuvent se
présenter sous forme d'une réduction du couple
et, par conséquent, d'une limitation de la puis-
sance et de la vitesse.
®
/DEF
Commutateur de commande de
secours pour la suspension tempo-
raire des limitations du fonctionne-
ment (sauf dans le cas des moteurs
conformes à la norme antipollution
EURO IIIA)
Si un défaut lié aux émissions a été détecté au
niveau du post-traitement des gaz d'échappe-
ment ou de la mise à disposition de l'AdBlue
du DEF, cela peut entraîner une limitation du
fonctionnement (limitation du couple moteur et
du régime moteur).
En cas d'urgence, vous pouvez appuyer sur une
touche qui déclenche l'aide temporaire en cas
de limitation du fonctionnement. La pleine puis-
sance du moteur est alors disponible pendant
30 minutes maximum. Cette fonction de
secours disponible par actionnement du con-
tacteur peut être activée 3 fois au maximum.
Lorsque la limitation du fonctionnement défini-
tive (régime de ralenti et 20 % du couple) est
atteinte, la touche est désactivée.
Affichages
Compte-tours
!
Si vous dépassez le régime moteur maximal
autorisé, un signal d'alerte retentit.
Ne changez pas de rapport et ne conduisez
pas à l'oreille, mais en suivant les indications
du compte-tours.
Evitez les surrégimes (zone de danger repré-
sentée en rouge). Sinon, le moteur risque
d'être endommagé.
L'indicateur du régime moteur relève de la res-
ponsabilité du constructeur du véhicule et n'est
pas obligatoirement livré par Mercedes-Benz.
Daimler AG recommande au constructeur du
véhicule d'utiliser un compte-tours avec gra-
duation selon les éléments suivants :
Plage économique
R
Plage d'utilisation du frein moteur
R
Plage de danger (surrégime)
R
Recommandations générales pour la conduite
avec le compte-tours :
Pendant la marche, surveillez le compte-tours
R
pour rester dans la plage d'utilisation écono-
mique.
Affichages
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/
Z
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