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Contrôle du fonctionnement
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Sur chaussée glissante, n'activez pas le frein
continu pour freiner le véhicule et ne descen-
dez pas les rapports pour augmenter l'effet de
frein moteur.
Le frein moteur et le ralentisseur servent de
freins continus.
Pour exploiter l'effet de freinage du moteur de
manière optimale dans les longues descentes,
activez le frein continu
R
engagez à temps un rapport inférieur
R
Si le frein moteur ne suffit pas pour maintenir
une vitesse réduite en descente, appuyez len-
tement sur la pédale de frein.
Les véhicules sans ralentisseur ne sont équipés
que de 2 niveaux de freinage.
Pour l'utilisation du frein continu, voir la notice
d'utilisation du véhicule/de l'appareil.
Si le frein continu est activé, le voyant à est
allumé sur le combiné d'instruments.
Lorsque l'ABS (système antiblocage de roues)
intervient, le frein continu est désactivé. Le
voyant à qui se trouve sur le combiné d'ins-
truments reste allumé.
Frein moteur
L'effet du frein moteur dépend du régime
moteur. Un régime élevé signifie une puissance
élevée du frein moteur.
Tenez compte de la plage d'utilisation du frein
moteur sur le compte-tours (
Le régime moteur maximal autorisé pour le
moteur est éventuellement limité en fonction de
l'application du véhicule/de l'appareil.
Tenez également compte des remarques qui
figurent dans la notice d'utilisation du véhicule
ou de l'appareil.
Lorsque les températures extérieures sont très
basses, le frein moteur ne fonctionne pas ou ne
fonctionne que de manière limitée après le
démarrage du moteur.
Pour l'utilisation du frein moteur, voir la notice
d'utilisation du véhicule/de l'appareil.
Ralentisseur
Pour l'utilisation du ralentisseur, voir la notice
d'utilisation du véhicule/de l'appareil.
Après le démarrage du moteur, le régime de
ralenti est régulé automatiquement. Le régime
de ralenti peut différer en fonction du moteur ou,
dans le cas des véhicules équipés de prises de
force, en fonction des conditions de marche.
Vous pouvez régler le régime de ralenti entre
600 et 800 tr/min environ.
Lorsque la température extérieure est très
basse, le régime de ralenti augmente.
Vous pouvez régler le régime en tant que régime
de travail par l'intermédiaire de la gestion du
moteur électronique. Il est ainsi possible d'en-
traîner des organes auxiliaires, par exemple des
pompes, au régime de travail qui leur est propre.
Réglez le régime de travail (voir la notice d'uti-
lisation du véhicule).
!
page 31).
Y
Le climatiseur est opérationnel uniquement
lorsque le moteur tourne. Pour l'utilisation du
climatiseur, voir la notice d'utilisation du véhi-
cule.
Le voyant du courant de charge doit s'éteindre
après le démarrage du moteur.
Si le voyant # ne s'éteint pas ou s'il s'allume
alors que le moteur tourne, arrêtez le moteur.
Recherchez et éliminez la cause du défaut
(
Régime de ralenti
Climatisation
Climatiseur
Mettez le climatiseur en marche au moins
une fois par mois pendant environ 10 minu-
tes. Sinon, vous risquez d'endommager le
compresseur frigorifique.
H
Protection de l'environnement
Ne mettez le climatiseur en marche que si
nécessaire. Lorsque le climatiseur est en mar-
che, la consommation de carburant aug-
mente.
Contrôle du fonctionnement
Courant de charge
page 60).
Y
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