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Protection de l'équipement électrique
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Si vous constatez la présence d'eau à travers le
regard =, vidangez le préfiltre à carburant qui
se trouve sur le cadre de châssis : avant la
purge. Vidangez régulièrement le préfiltre à car-
burant qui se trouve sur le cadre de châssis :.
Vidange du préfiltre à carburant sur le cadre
de châssis
Placez un récipient collecteur sous la vis de
X
vidange ;.
Dévissez la vis de vidange ;.
X
Actionnez la pompe manuelle ? et recueillez
X
le mélange eau-carburant.
Vissez la vis de vidange ;.
X
Purge avec la pompe manuelle du préfiltre à
carburant situé sur le cadre de châssis
Dévissez le bouchon du réservoir de carbu-
X
rant.
Placez un récipient collecteur sous le préfiltre
X
à carburant :.
Dévissez la vis de purge A.
X
Actionnez la pompe manuelle ? autant de
X
fois qu'il est nécessaire pour que le carburant
sorte au niveau de la vis de purge A sans
former de bulles.
Serrez la vis de purge A à fond.
X
i
S'il n'y avait pas de carburant dans le réser-
voir de carburant, actionnez de nouveau la
pompe manuelle ? jusqu'à ce que la résis-
tance augmente sensiblement.
i
Purgez ensuite le circuit de carburant côté
moteur comme décrit dans la section « Purge
du système d'alimentation en carburant sans
préfiltre à carburant sur le cadre de châssis».
Revissez le bouchon du réservoir de carbu-
X
rant.
Tournez la clé en position de démarrage dans
X
le contacteur d'allumage et maintenez-la
dans cette position. Ce faisant, n'enfoncez
pas la pédale d'accélérateur.
i
Le processus de démarrage est interrompu
automatiquement au bout de 60 secondes
environ.
Attendez 1 minute environ avant de reprendre
X
le processus de démarrage.
Si le moteur démarre correctement, appuyez
X
plusieurs fois sur la pédale d'accélérateur. Le
système d'alimentation en carburant est
complètement purgé.
Protection de l'équipement électrique
Consignes de sécurité importantes
G
ATTENTION
Si vous intervenez au niveau d'un fusible
défectueux, le pontez ou le remplacez par un
fusible dont le calibre est supérieur, les câbles
électriques peuvent subir une surcharge. Un
incendie peut alors se déclarer. Il y a risque
d'accident et de blessure.
Remplacez toujours les fusibles défectueux
par des fusibles neufs spécifiques de même
calibre.
Les différents circuits électriques sont protégés
soit par des fusibles, soit par des disjoncteurs.
Remplacez les fusibles qui ont fondu ou les dis-
joncteurs défectueux par des fusibles ou des
disjoncteurs équivalents dont le calibre corres-
pond à celui indiqué sur le plan d'affectation des
fusibles. Les fusibles de même calibre ont la
même couleur.
Pour de plus amples informations, adressez-
vous à un point de service MTU ou à un point de
service Mercedes-Benz agréé MTU (
Le constructeur du véhicule met le plan d'affec-
tation des fusibles spécifique au véhicule à votre
disposition.
Si le fusible neuf fond également, faites recher-
cher et éliminer la cause du problème par un
atelier qualifié.
En cas de défaillance d'un circuit électrique,
X
arrêtez le consommateur et commutez le con-
tacteur d'allumage sur la position 0.
Contrôle et remplacement des fusi-
bles
Retirez le fusible du module avec la pince et
X
effectuez un contrôle visuel.
Si le fil a fondu, remplacez le fusible défec-
X
tueux par un fusible de rechange approprié.
Mettez le consommateur en marche et véri-
X
fiez son fonctionnement.
Si le fusible fond de nouveau, faites contrôler le
système électrique par un atelier qualifié.
page 8).
Y
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