Table des Matières
Publicité
Ingrédients et lubrifiants
50
Qualité du carburant
i
Dans certains pays, les gazoles distribués
n'ont pas tous la même teneur en soufre.
Dans certains pays, les gazoles ayant une fai-
ble teneur en soufre sont vendus sous la dési-
gnation « eurodiesel ».
Pour tout renseignement sur les teneurs en sou-
fre actuelles spécifiques au pays, adressez-vous
à un point de service MTU ou à un point de ser-
vice Mercedes-Benz agréé MTU (
Teneur en eau
La teneur en eau maximale autorisée sur le point
de transition véhicule-moteur à la livraison ne
doit pas être supérieure à 200 mg/kg. Si la
teneur en eau est plus élevée, un séparateur
d'eau supplémentaire doit être monté sur le
châssis.
Si le moteur est utilisé dans un environnement
très sale ou dont la teneur en eau est élevée, un
préfiltre à carburant supplémentaire avec sépa-
rateur d'eau doit être monté sur le châssis.
Gazoles pour basses températures
G
ATTENTION
Si vous réchauffez des composants du sys-
tème d'alimentation en carburant (à l'aide
d'un pistolet à air chaud ou d'une flamme nue,
par exemple), vous risquez de les endomma-
ger. Du carburant risque alors de s'échapper
et de s'enflammer. En fonction des domma-
ges, il est également possible que du carbu-
rant ne s'échappe qu'une fois que le moteur
tourne. Il y a risque d'incendie et d'explosion.
Ne réchauffez jamais les composants du sys-
tème d'alimentation en carburant. Adressez-
vous à un atelier qualifié afin de faire éliminer
le défaut.
Lorsque la température extérieure est basse, la
précipitation de la paraffine peut rendre la flui-
dité du gazole insuffisante.
Pour éviter tout problème de fonctionnement,
des gazoles présentant une meilleure fluidité à
froid sont mis sur le marché pendant les mois
d'hiver.
En Allemagne et dans d'autres pays d'Europe
centrale, les gazoles d'hiver garantissent un bon
fonctionnement jusqu'à une température exté-
rieure de −22 †. Dans la plupart des cas, vous
pouvez utiliser le gazole d'hiver sans risque de
dysfonctionnement, compte tenu des tempéra-
tures extérieures régnant habituellement.
Additifs pour carburant
!
Si l'utilisation d'additifs pour carburant
s'avère nécessaire, n'utilisez que des pro-
duits agréés.
page 8).
Sinon, vous pourriez compromettre la puis-
Y
sance du moteur ou endommager le moteur
et le catalyseur. L'utilisation d'additifs pour
carburant relève de votre responsabilité.
!
Ne mélangez pas d'essence ni de pétrole au
gazole afin d'en améliorer la fluidité.
L'essence et le pétrole diminuent le pouvoir
lubrifiant du gazole. Vous risquez d'endom-
mager le système d'injection, par exemple.
Pour des températures basses, le moteur peut
être équipé d'un système de préchauffage du
carburant. Celui-ci améliore la fluidité du gazole
en fonction de la puissance de chauffage dispo-
nible.
Les produits anticoagulants sont des additifs
pour carburant destinés à en améliorer la flui-
dité.
Ne mélangez pas de gazoles d'hiver garantis
jusqu'à −22 † à des anticoagulants. La fluidité
du gazole pourrait se dégrader avec l'anticoa-
gulant.
AdBlue
moteurs conformes à la norme anti-
pollution EURO IIIA)
Consignes de sécurité importantes
G
L'AdBlue
tact avec la peau, les yeux ou les vêtements.
Si l'AdBlue
R
avec la peau ou les yeux, rincez immédia-
tement et soigneusement à l'eau claire.
En cas d'ingestion d'AdBlue
R
cez immédiatement la bouche avec beau-
coup d'eau claire et buvez ensuite beau-
coup d'eau.
®
/DEF (sauf dans le cas des
ATTENTION
®
/le DEF ne doit pas entrer en con-
®
/le DEF est entré en contact
®
/de DEF, rin-
Publicité
Table des Matières
