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Si le moteur ne démarre pas : éliminez la
X
cause du comportement anormal au démar-
rage (
page 60).
Y
Surveillez l'indicateur de pression d'huile
X
immédiatement après le démarrage du
moteur.
Démarrage du moteur à l'aide de la tou-
che du dispositif de démarrage et d'ar-
rêt du moteur de l'extérieur
Démarrage du moteur à l'aide de la tou-
X
che du dispositif de démarrage et d'arrêt
du moteur de l'extérieur: (
Arrêt du moteur
G
ATTENTION
Lorsque vous arrêtez ou garez le véhicule/
l'appareil, assurez-vous que le système
d'échappement ne peut pas entrer en contact
avec des matières inflammables (feuilles et
herbes sèches ou autres matières facilement
inflammables).
G
ATTENTION
Si vous coupez le contact pendant la marche,
certaines fonctions importantes pour la sécu-
rité ne seront pas disponibles ou ne le seront
que de manière limitée. Cela peut concerner
la direction assistée et l'assistance de frei-
nage, par exemple. Vous devez alors fournir
un effort beaucoup plus important pour diri-
ger et freiner le véhicule. Il y a risque d'acci-
dent.
Ne coupez pas le contact pendant la marche.
!
Arrêtez immédiatement le moteur, une fois
le véhicule à l'écart de la circulation, lorsque
la pression d'huile baisse ou varie forte-
R
ment
la puissance ou le régime diminue sans que
R
la position du capteur de valeur théorique
(pédale d'accélérateur) ne soit modifiée
une épaisse fumée s'échappe du tuyau
R
d'échappement
Activation et désactivation du frein continu
R
R
Arrêtez le véhicule/l'appareil.
X
Immobilisez le véhicule/l'appareil pour l'em-
X
pêcher de se mettre à rouler.
Mettez la boîte de vitesses au point mort/
X
désaccouplez l'arbre de sortie.
Laissez le moteur tourner au ralenti pendant
2 minutes environ avant de l'arrêter si
page 56).
la température du liquide de refroidissement
Y
R
a fortement augmenté (supérieure à 100 †)
vous avez exigé la pleine puissance du moteur
R
Arrêt du moteur: ramenez la clé en butée
X
dans le contacteur d'allumage (position u).
i
que le système continue de fonctionner (sauf
dans le cas des moteurs conformes à la
norme antipollution EURO IIIA). Selon la posi-
tion de montage, les conditions d'utilisation
et la température ambiante, la circulation
d'AdBlue
assurer le refroidissement. La pompe d'ali-
mentation en AdBlue
marche pendant le temps nécessaire à cela.
Arrêt du moteur à l'aide de la touche du
dispositif de démarrage et d'arrêt du
moteur de l'extérieur
Arrêt du moteur à l'aide de la touche du
X
dispositif de démarrage et d'arrêt du
moteur de l'extérieur: (
Activation et désactivation du frein
continu
G
Si vous activez le frein continu ou que vous
descendez les rapports pour augmenter l'ef-
fet de frein moteur alors que vous roulez sur
une chaussée glissante, les roues motrices
pourraient perdre leur adhérence. Le risque
de dérapage et d'accident augmente.
la température du liquide de refroidisse-
ment et la température de l'huile moteur
augmentent fortement
vous entendez des bruits inhabituels au
niveau du moteur ou du turbocompresseur
Lorsque vous arrêtez le moteur, il se peut
®
/de DEF est alors nécessaire pour
®
/DEF est alors mise en
ATTENTION
page 56).
Y
Z
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