Table des Matières
Publicité
Déscription technique
6.7
Mise en marche et arrêt
Ce chapitre décrit le comportement du SERVOSTAR lors de l'activation/la désactivation
et les mesures nécessaires pour atteindre un comportement conforme aux normes lors
de l'arrêt opérationnel ou de l'arrêt d'urgence.
L'alimentation 24 V du variateur doit être conservée. Les commandes ASCII
(réaction à une erreur, dépend également de l'erreur concernée, voir également
ERRCODE) et
mode de comportement de l'entraînement.
STOPMODE
0 (default)
Comportement en cas de panne de secteur
Les variateurs reconnaissent la panne d'une ou de plusieurs phases secteur (alimenta-
tion de puissance) via un circuit intégré.
Le logiciel de mise en service permet de régler le comportement du variateur : dans le
masque d'écran Réglages de base, choisissez sous « Phase secteur manquante»
(PMODE) :
Avertissement, lorsque la commande maître doit arrêter l'entraînement : L'absence
d'une phase secteur est signalée sous la forme d'un avertissement (n05) et le courant
moteur est limité. Le variateur n'est pas mis hors fonction. La commande maître peut
maintenant mettre fin au cycle actuel de manière ciblée ou amorcer l'arrêt de
l'entraînement. Le message d'erreur « NETZ-BTB, F16 » est généré par exemple sur une
sortie numérique du variateur et il est analysé par la commande.
Message d'erreur, lorsque le variateur doit arrêter l'entraînement : L'absence d'une
phase secteur est signalée sous la forme d'une erreur (F19). Le variateur est mis hors
fonction, le contact BTB ouvert. Si le réglage d'usine reste inchangé (ACTFAULT=1), le
moteur est freiné avec le réglage « RAMPE DE SECOURS ».
Comportement lorsque le seuil de sous-tension est atteint
En cas de sous-dépassement du seuil de sous-tension (la valeur est dépendante du type
de variateur) dans le circuit intermédiaire, le message d'erreur « Sous-Tension, F05 »
s'affiche.
La réaction de l'entraînement dépend du réglage ACTFAULT/STOPMODE.
Comportement lorsque la fonction « Frein d'arrêt » est activée
Les variateurs dont la fonction « Frein d'arrêt » est activée disposent d'une séquence
séparée pour la déconnexion de l'étage de sortie (p. 28). La disparition du signal Enable
déclenche un freinage électrique.
En général, pour le sous-groupe interne « Frein d'arrêt » comme pour l'ensemble des
commutateurs électroniques, il convient de prendre en considération un éventuel dys-
fonctionnement. Pour arrêter un moteur équipé d'un frein d'arrêt tout en veillant à la sécu-
rité du personnel, un contacteur électromécanique pour le dispositif de freinage et un dis-
positif de démagnétisation pour le frein sont également requis.
30
STOPMODE
(réaction au signal Enable) permettent de déterminer le
ACTFAULT
0
1
1 (default)
04/2018
Comportement (voir aussi référence ASCII dans
Online-Help
du logiciel de mise en service)
Le moteur s'arrête en roue libre de manière déréglée
Le moteur est freiné de manière contrôlée
SERVOSTAR 400 Manuel d'Instructions
Kollmorgen
ACTFAULT
Publicité
Table des Matières
