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Si le levier de commande est enfoncé sur la
droite, le frein à tenailles s'ouvre.
vers la
gauche :
fermer le
frein
Figure 29 : Frein de parking actionnable par levier
de commande (ouvert)
16.5 Frein à rétropédalage & fonction
de roue libre des manivelles PRO
ACTIV
16.5.1 Mode de fonctionnement
Le frein à rétropédalage de PRO ACTIV peut
être utilisé sur les dérailleurs ou les moyeux à
changement de vitesse avec roue libre.
Le frein à rétropédalage de PRO ACTIV est un
système hydraulique fermé qui se compose
d'un transmetteur et d'un étrier de frein à
disque. Ce système dispose d'une
compensation automatique de l'usure de la
garniture de frein.
Pour adapter le système au poids du corps et
aux limites physiques du conducteur, les
ressorts du système sont disponibles en 3
niveaux de puissance. Ceux-ci peuvent
également être remplacés ultérieurement.
Contactez pour cela votre revendeur spécialisé
pour qu'il organise un remplacement des
ressorts chez PRO ACTIV.
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Notice d'utilisation Kompaktbike NJ1 & FREAK
vers la droite :
ouvrir le frein
Le frein à rétropédalage est livré avec une
fonction roue libre des manivelles qui permet
un déplacement et des manœuvres en marche
arrière par le biais des roues motrices et en
s'appuyant sur le sol. Car : Pour des raisons
fonctionnelles, le frein à rétropédalage
s'enclenche toujours dès que le produit roule
en marche arrière. Par conséquent, l'utilisateur
doit d'abord « activer » le déplacement en
marche arrière en actionnant la fonction roue
libre des manivelles.
La fonction de freinage par rétropédalage
(mouvement de la manivelle dans le sens
inverse de l'accélération) est toujours garantie,
que la fonction roue libre des manivelles soit
active ou non.
La fonction roue libre des manivelles peut
aussi être sélectionnée en combinaison avec
les moyeux à changement de vitesse Shimano
Nexus Inter7 et 8 (qui sont déjà équipés d'un
frein à rétropédalage) de sorte que la marche
arrière et les manœuvres sont possibles. Le
frein à rétropédalage est réalisé ici par le
moyeu à changement de vitesse. Dans ce cas,
il faut veiller à ce que le frein à rétropédalage
du moyeu de changement de vitesse ne soit
pas fonctionnel quand la fonction de roue libre
des manivelles est activée. Si vous souhaitez
freiner alors que la fonction de roue libre des
manivelles est activée, ce n'est possible que
par un système de freinage supplémentaire,
par exemple un frein à étrier.
Figure 30 : Transmetteur PRO ACTIV du frein à
rétropédalage
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