Esnek Tahrik Borusunun Montajı; Kontrol Kumandalari; Gaz Kumanda Kolu; Gaz Emniyet Kolu - GGP ITALY SPA B 26 J Manuel D'utilisation

4.7 ESNEK TAHRIK
BORUSUNUN MONTAJI
1. Birbirlerinden farklı olduklarını
dikkate alarak, koruyucu kulaklıkları
(Res. 13.A) esnek tahrik borusunun
(Res. 13.B) iki ucundan çıkarın.
2. pimi (Res. 14.A) yukarı kaldırın ve deliğin
(Res. 14.B) yukarı dönük olmasına
dikkat ederek, delikli ucu (Res. 14.C)
tahrik ünitesi yuvasına geçirin.
3. Boru ucunu (Res. 14.D) bloke etmek
için tamamen alçaldığından emin
olarak pimi (Res. 14.A) bırakın.
4. Koruma tapasını (Res. 15.A) arka
kabzanın (Res. 15.C) çıkıntı yapan
borusundan (Res. 15.B) çıkarın.
5. Çatallı ucu (Res. 15.D) arka kabzanın (Res.
15.C) çıkıntı yapan borusuna (Res. 15.B)
geçirin ve sıkıştırıldığından emin olarak,
vida (Res. 15.E) aracılığıyla sabitleyin.
6. Hava filtresi kapağını çıkarın (Par. 8.3).
7. Gaz kablosu ayar vidasını (Res. 16.A)
destek deliğine geçirin ve teli (Res. 17.A)
karbüratör koluna (Res. 17.B) sabitleyin.
8. Kabloyu gerginleştirmek için somunu
(Res. 17.C) kullanın ve ayar vidasını
destek üzerinde sabitleyin.
9. Kabloların (Res. 18.A) ve (Res.
18.B) iki terminalini tahrik ünitesinin
ilişkin kablolarına bağlayın.
10. Hava filtresi kapağını takın.

5. KONTROL KUMANDALARI

5.1 MOTOR ÇALIŞTIRMA/
DURDURMA ANAHTARI
Motorun durdurulmasını ve çalıştırılmasını
sağlar. Şalterin iki konumu vardır (Şek. 18.A):
STOP - motor durdurulur ve çalıştırılamaz.
START - motor çalıştırılabilir
ve hizmete alınabilir.

5.2 GAZ KUMANDA KOLU

Kesim düzeninin hızının ayarlanmasını sağlar.
Gaz kumanda kolu (Res. 18.B) yalnızca
aynı anda gaz emniyet koluna (Res.
18.C) da basılırsa kullanılabilir.
Doğru çalışma hızı, gaz kumanda
kolu (Res. 18.B) hareket yolunun
sonunda olduğunda elde edilir.
5.3 GAZ EMNİYET KOLU
Gaz emniyet kolu (Res. 18.C) gaz kumanda
kolunun (Res. 18.B) kullanılmasına olanak tanır.
5.4 JİKLE DÜĞMESİ (İSTEĞE BAĞLI)
Motorun soğukken çalıştırılması
için kullanılır (Res. 18.D).
5.5 MANUEL ÇALIŞTIRMA KABZASI
Motorun elle çalıştırılmasını sağlar (Şek. 18.I).
5.6 ATEŞLEYİCİ (CHOKE)
KUMANDA KOLU
Motorun soğukken çalıştırılması için
kullanılır. Ateşleyici kumandasında iki
konum mevcuttur (Şek. 18.E):
A Konumu - Jikle devrede
değildir (normal çalıştırma ve
sıcak motor çalıştırma).
B konumu - Jikle devrededir
(soğuk motor çalıştırma için).
5.7 EMİŞ AYGITI (PRİMER) KUMANDASI
Emiş aygıtının lastik butonuna
basıldığında, karbüratöre yakıt enjekte
edilerek, motorun çalıştırılması
kolaylaştırılır (Res. 18.F)
6. MAKİNENİN KULLANIMI
ÖNEMLİ Uyulacak güvenlik kuralları böl. 2'de
açıklanmıştır. Ciddi riskler veya tehlikelerle
karşılaşmamak için bu talimatlara titizlikle uyun.
ÖNEMLİ Makine içinde yakıt
olmadan temin edilir.
6.1 HAZIRLIK İŞLEMLERİ
Makineyi kullanmadan önce:
TR - 10