Монтаж Трансмиссионной Трубки (Модели Со Съемным Валом); Монтаж Гибкой Трансмиссионной Трубки - GGP ITALY SPA B 26 J Manuel D'utilisation

Рис. 11.C) и нажимая на ключ (Рис. 10.E,
Рис. 11.E) чтобы он установился в
отверстие угловой передачи (Рис. 10.B,
Рис. 11.B) и заблокировал вращение.
4. Установите наружный диск
(Рис. 10.F, Рис. 11.F) и затяните
гайку (Рис. 10.G, Рис. 11.G) до упора
против часовой стрелки (25 Нм).
5. Извлеките ключ (Рис. 10.E, Рис. 11.E)
для возобновления вращения.
Регулировка защиты режущего
приспособления:
6. Снимите дополнительную защиту
(Рис. 10.H - если ранее она была
установлена), отвинтив винт (Рис. 10.J) и
отсоединив защелкивающиеся крепления,
вставленные в защиту режущего
приспособления (Рис. 10.I).
4.5.4 Демонтаж ножа с 3 лопастями,
пильчатого ножа (если его
использование разрешено)
Установите защиту на нож.
1. Вставьте прилагаемый ключ (Рис. 10.E,
Рис. 11.E) в специальное отверстие,
поворачивать нож вручную (Рис. 10.C,
Рис. 11.C) и нажимая на ключ (Рис. 10.E,
Рис. 11.E) чтобы он установился в
отверстие угловой передачи (Рис. 10.B,
Рис. 11.B) и заблокировал вращение.
2. Отвинтите гайку (Рис. 10.G, Рис. 11.G)
по часовой стрелке и удалите наружный
диск (Рис. 10.F, Рис. 11.F).
3. Снимите наружную шайбу
(Рис. 10.D, Рис. 11.D), затем удалите
нож (Рис. 10.C, Рис. 11.C) и фигурную
шайбу (Рис. 10.A, Рис. 11.A), следя
за тем, чтобы проставка (Рис. 10.A.1,
Рис. 11.A.1) не соскользнула с вала.
4.6 МОНТАЖ ТРАНСМИССИОННОЙ
ТРУБКИ (МОДЕЛИ СО
СЪЕМНЫМ ВАЛОМ)
1. Извлеките стопорный стержень
(Рис. 12.A) и протолкните нижнюю
часть вала (Рис. 12.B) до щелчка
стопорного штифта (Рис. 12.A) в
отверстие (Рис. 12.C) вала. Для
упрощения выполнения этой процедуры
слегка поворачивайте нижнюю часть
(Рис. 12.B) в обоих направлениях;
о том, что вал вставлен до конца,
свидетельствует то, что штифт
(Рис. 12.A) полностью вставлен.
2. По завершении этой процедуры
затяните до упора винт (Рис. 12.D).
4.7 МОНТАЖ ГИБКОЙ
ТРАНСМИССИОННОЙ ТРУБКИ
1. Снимите защитные колпачки (Рис. 13.A)
с обоих концов гибкой трансмиссионной
трубки (Рис. 13.B), и обратите внимание
на то, что они отличаются друг от друга.
2. Поднимите болт (Рис. 14.A) и введите
конец с отверстием (Рис. 14.B) в гнездо
на моторном блоке (Рис. 14.C), чтобы
отверстие было обращено вверх.
3. Опустите болт (Рис. 14.A), и
удостоверьтесь, что он полностью
опустился и заблокировал
конец трубы (Рис. 14.D).
4. Снимите защитную пробку (Рис. 15.A)
с трубы, выступающей (Рис. 15.B)
из задней рукоятки (Рис. 15.C)
5. Вставьте конец с углублением (Рис.
15.D) в трубу, выступающую (Рис.
15.B) из задней рукоятки (Рис.
15.С) и закрепите его винтом (Рис.
15.E), убедившись в закреплении.
6. Снимите крышку воздушного
фильтра (пункт 8.3).
7. Вставьте регулятор кабеля дросселя
(Рис. 16.A) в прорезь на опоре и
подсоедините провод (Рис. 17.A) к
рычагу карбюратора (Рис. 17.B).
8. Воздействуйте на гайку (Рис.
17.C), чтобы кабель натянулся и
регулятор закрепился на опоре.
9. Подсоедините два наконечника
кабелей (Рис. 18.A) и (Рис. 18.B)
к соответствующим кабелям
на моторном блоке.
10. Вновь установите крышку
воздушного фильтра.
RU - 10