Avviamento; Avviamento A Freddo; Avviamento A Caldo; Lavoro - GGP ITALY SPA B 26 J Manuel D'utilisation

Se uno qualsiasi dei risultati si
discosta da quanto indicato nelle seguenti
tabelle, non è possibile utilizzare la
macchina! Consegnare la macchina ad
un centro di assistenza per i controlli
del caso e per la riparazione.

6.3 AVVIAMENTO

IMPORTANTE Sulla macchina è
posizionata un'etichetta (Fig. 2) che riassume
le fasi principali per l'avviamento.
L'etichetta ha funzione di guida rapida, e non
sostituisce le procedure sotto descritte.
Prima di avviare il motore:
1. Sistemare la macchina in
posizione stabile sul terreno.
2. Togliere la protezione del dispositivo
di taglio (Fig. 1.L)(se impiegata).
3. Accertarsi che la lama (Fig. 1.D.2,
Fig. 1.D.3)(se impiegata) non
tocchi il terreno o altri oggetti.

6.3.1 Avviamento a freddo

Per avviamento a "freddo" si
intende l'avviamento effettuato dopo
almeno 5 minuti dall'arresto del motore
o dopo un rifornimento di carburante.
IMPORTANTE Per evitare deformazioni,
Il tubo di trasmissione non deve essere
usato come appoggio per la mano o per
il ginocchio durante l'avviamento.
IMPORTANTE Per evitare rotture, non
tirare la fune per tutta la sua lunghezza, non
farla strisciare lungo il bordo del foro guida
fune e rilasciare gradualmente la manopola,
evitando di farla rientrare in modo incontrollato
1. Portare l'interruttore (Fig.
18.A) in posizione «I».
2. Innestare il choke, portando la leva
in posizione «B» (Fig. 18.E).
3. Premere il pulsante comando dispositivo
di adescamento (Fig. 18.F) per 10 volte
per favorire l'innesco del carburatore.
Assicurarsi che il foro sia coperto dal
dito quando si preme il comando.
4. solo per i modelli con parzializzatore
dell'acceleratore:
Azionare contemporaneamente la leva
comando acceleratore (Fig. 18.B) e
la leva di sicurezza acceleratore (Fig.
18.C) e, tenendoli in questa posizione,
premere il pulsante parzializzatore
dell'acceleratore (Fig. 18.D); rilasciare le
leve in modo che il pulsante resti premuto.
5. Tenere saldamente la macchina sul
terreno, con una mano sull'unità
motrice, per non perdere il controllo
durante l'avviamento (Fig. 20).
6. Tirare lentamente la manopola di avviamento
per 10 - 15 cm, fino ad avvertire una certa
resistenza, e quindi tirare ulteriormente
alcune volte fino ad avvertire i primi scoppi.
7. Disinnestare il choke, portando la
leva in posizione «A» (Fig. 18.E).
8. Tirare di nuovo la manopola di
avviamento, fino ad ottenere
l'accensione regolare del motore.
9. Azionare brevemente la leva
comando acceleratore (Fig. 18.B)
e portare il motore al minimo.
10. Lasciare girare il motore al minimo
per almeno 1 minuto prima di
utilizzare la macchina.
IMPORTANTE Se la manopola della fune
di avviamento viene azionata ripetutamente
con lo starter inserito, il motore può ingolfarsi
e rendere difficoltoso l'avviamento. "
In caso di ingolfamento del motore (vedi par. 14).

6.3.2 Avviamento a caldo

Per l'avviamento a caldo (immediatamente
dopo l'arresto del motore), seguire i punti 1 -
2 - 3 - 5 - 7 - 8 della procedura precedente.
6.4

LAVORO

NOTA Prima di affrontare per la prima volta
un lavoro di sfalcio, è opportuno acquisire
la necessaria familiarità con la macchina e
le tecniche di taglio più opportune provando
ad indossare correttamente le imbracature,
impugnare saldamente la macchina ed
effettuare i movimenti richiesti dal lavoro.
Per operare con la macchina procedere
come di seguito descritto:
• agganciare sempre la macchina
all'imbracatura correttamente
indossata (vedi par. 6.1.1)
• tenere sempre la macchina saldamente
a due mani, tenendo l'unità motrice sul
lato destro del corpo ed il gruppo di taglio
al di sotto della linea della cintura.

6.4.1 Tecniche di lavoro

6.4.1.a Testina porta filo
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