Συναρμολόγηση Του Σωλήνα Μετάδοσης (Μοντέλα Με Αποσπώμενο Άξονα); Συναρμολόγηση Του Εύκαμπτου Σωλήνα Μετάδοσης; Χειριστηρια Ελεγχου; Διακόπτης Εκκίνησης/Σβησίματος Κινητήρα - GGP ITALY SPA B 26 J Manuel D'utilisation

4.5.4 Αφαίρεση δίσκου 3 δοντιών,
πριονωτού δίσκου (αν επιτρέπεται)
Τοποθετήστε την προστασία στο δίσκο.
1. Εισάγετε το κλειδί που παρέχεται
(Εικ. 10.E, Εικ. 11.E) στην ειδική οπή,
περιστρέψτε με το χέρι το δίσκο (Εικ. 10.C,
Εικ. 11.C) και σπρώξτε το κλειδί (Εικ. 10.E,
Εικ. 11.E) μέχρι να εμπλακεί στην οπή
της γωνιακής μετάδοσης (Εικ. 10.B,
Εικ. 11.B), μπλοκάροντας την περιστροφή.
2. Ξεβιδώστε το παξιμάδι (Εικ. 10.G,
Εικ. 11.G) δεξιόστροφα και βγάλτε
το κάλυμμα (Εικ. 10.F, Εικ. 11.F).
3. Βγάλτε τον εξωτερικό δακτύλιο (Εικ. 10.D,
Εικ. 11.D), στη συνέχεια αφαιρέστε το δίσκο
(Εικ. 10.C, Εικ. 11.C) και τον εσωτερικό
δακτύλιο (Εικ. 10.A, Εικ. 11.A), προσέχοντας
να μην αφαιρέσετε τον αποστάτη
(Εικ. 10.A.1, Εικ. 11.A.1) από τον άξονα.
4.6 ΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗ ΤΟΥ ΣΏΛΗΝΑ
ΜΕΤΑΔΟΣΗΣ (ΜΟΝΤΕΛΑ ΜΕ
ΑΠΟΣΠΏΜΕΝΟ ΑΞΟΝΑ)
1. Βγάλτε τον πείρο ακινητοποίησης
(Εικ. 12.A) και σπρώξτε το κάτω μέρος
του άξονα (Εικ. 12.Β) έως ότου ασφαλίσει
ο πείρος ακινητοποίησης (Εικ. 12.A)
στην οπή (Εικ. 12.C) του άξονα. Η
εισαγωγή μπορεί να διευκολυνθεί
γυρίζοντας ελαφρά το κάτω μέρος
(Εικ. 12.B) προς τις δύο κατευθύνσεις.
Η πλήρης εισαγωγή επιτυγχάνεται όταν
ο πείρος (Εικ. 12.Α) εισέλθει εντελώς.
2. Μετά την πλήρη εισαγωγή, σφίξτε
καλά τη λαβή (Εικ. 12.D).
4.7 ΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗ ΤΟΥ
ΕΥΚΑΜΠΤΟΥ ΣΏΛΗΝΑ ΜΕΤΑΔΟΣΗΣ
1. Αφαιρέστε τις προστασίες (Εικ. 13.Α)
από τα δύο άκρα του εύκαμπτου
σωλήνα μετάδοσης (Εικ. 13.Β),
λαμβάνοντας υπόψη ότι είναι
διαφορετικές μεταξύ τους.
2. Σηκώστε τον πείρο (Εικ. 14.Α) και
εισάγετε το άκρο με την οπή (Εικ.
14.Β) στην υποδοχή του κινητήρα
(Εικ. 14.C), φροντίζοντας ώστε η ίδια
η οπή να βλέπει προς τα πάνω.
3. Αφήστε τον πείρο (Εικ. 14.Α)
και βεβαιωθείτε ότι κατεβαίνει
εντελώς για να ασφαλίσει την
άκρη του σωλήνα (Εικ. 14.D).
4. Βγάλτε την τάπα προστασίας (Εικ. 15.Α)
από το σωλήνα που προεξέχει (Εικ. 15.Β)
από την πίσω χειρολαβή (Εικ. 15.C).
5. Εισάγετε το άκρο με το λαιμό (Εικ.
15.D) στο σωλήνα που προεξέχει
(Εικ. 15.B) από την πίσω χειρολαβή
(Εικ. 15.C) και στερεώστε το με
τη βίδα (Εικ. 15.E), βεβαιωθείτε
ότι παραμένει μπλοκαρισμένο.
6. Αφαιρέστε το καπάκι του
φίλτρου αέρα (παρ. 8.3).
7. Εισάγετε το ρυθμιστή της ντίζας γκαζιού
(Εικ. 16.A) στην οπή του στηρίγματος
και συνδέστε το καλώδιο (Εικ. 17.A) στο
μοχλό του καρμπυρατέρ (Εικ. 17.B).
8. Ρυθμίστε το παξιμάδι (Εικ. 17.C)
για να τεντώσετε την ντίζα και να
μπλοκάρετε το ρυθμιστή στο στήριγμα.
9. Συνδέστε τα δύο άκρα των ντιζών
(Εικ. 18.Α) και (Εικ. 18.Β) στις
αντίστοιχες ντίζες του κινητήρα.
10. Τοποθετήστε το καπάκι του φίλτρου αέρα.
5. ΧΕΙΡΙΣΤΗΡΙΑ ΕΛΕΓΧΟΥ
5.1 ΔΙΑΚΟΠΤΗΣ ΕΚΚΙΝΗΣΗΣ/
ΣΒΗΣΙΜΑΤΟΣ ΚΙΝΗΤΗΡΑ
Επιτρέπει το σβήσιμο και την
εκκίνηση του κινητήρα. Ο διακόπτης
έχει δύο θέσεις (Εικ. 18.A):
STOP - ο κινητήρας σβήνει.
START - μπορείτε να βάλετε
εμπρός τον κινητήρα.
EL - 10