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6.5
ARRET D'URGENCE automatique
Si l'une des fonctions de surveillance du système est sollicitée pendant l'exploitation,
la commutation de sécurité déclenche alors un ARRET D'URGENCE qui immobilise
le chariot le plus vite possible.
Elimination d'erreurs possibles 1:
– Appuyer sur la touche d'ARRET D'URGENCE et la relâcher en tournant (Remise à
zéro).
- Les données du chariot restent préservées dans ce cas.
– En fonction de l'état de service, enclencher le guidage forcé inductif et engager à
nouveau le chariot.
Elimination d'erreurs possibles 2:
– Désenclencher et réenclencher le chariot via l'interrupteur à clé.
- Les données actuelles du chariot seront perdues et le chariot doit être à nouveau
initialisé.
f
Si le chariot démarre maintenant, contrôler la fonction parfaite du chariot tridirec-
tionnel avec la direction manuelle et le guidage forcé inductif.
f
Si l'une des erreurs n'a pu être éliminée par ces deux mesures, contacter un person-
nel qualifié autorisé.
6.6
Remorquage du chariot hors de l'allée étroite
Le chariot a deux systèmes de freinage indépendants l'un de l'autre qui deviennent
efficaces automatiquement lors d'une panne de courant.
f
La mise hors service des freins et le remorquage du chariot hors de l'allée étroite
doivent être uniquement effectués par du personnel spécialisé autorisé.
Garer le chariot sur un sol plat lorsque les freins sont hors service car l'effet de frein-
age n'existe plus.
– Abaisser complètement la cabine du cariste.
A
Réclamer une deuxième personne pour aider. Cette personne doit être formée et bi-
en connaître le déroulement du remorquage.
Desserrer les deux freins afin de remorquer le chariot hors de l'allée étroite.
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