Table des Matières
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6.4
Sécurité de fin d'allée (o)
Les chariots pourvus d'une sécurité de fin d'allée sont freinés avant la sortie de l'allée
ou dans l'allée de bas-côté. Là, il existe deux variantes fondamentales:
1. Freinage jusqu'à l'arrêt
2. Freinage jusqu'à 2,5 km/h
D'autres variations (influence de la vitesse de déplacement suivante, influence de la
hauteur de levage, etc.) sont disponibles.
1. Freinage jusqu'à l'arrêt:
Lors du franchissement de l'aimant de sécurité de fin d'allée, le chariot est freiné
jusqu'à l'arrêt.
Pour poursuivre le déplacement:
– Relâcher brièvement la touche à pied et l'actionner à nouveau.
Le chariot peut être déplacé à maxi 2,5 km/h hors de l'allée étroite.
2. Freinage jusqu'à la vitesse recommandée:
Lors du franchissement de l'aimant de sécurité de fin d'allée, le chariot est freiné sur
la vitesse recommandée et peut se déplacer à cette vitesse hors de l'allée étroite.
m
Dans les deux cas, le parcours de freinage est fonction de la vitesse de déplacement.
f
Tous les dispositifs de surveillance et de sécurité sont des fonctions supplémentaires
pour l'assistance de l'opérateur qui ne le libèrent toutefois pas de sa responsabilité
par ex. la surveillance du freinage en fin d'allée et le cas échéant l'initialisation du
freinage.
E 41
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