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S La jauge d'huile de transmission se trouve entre le mât et le toit de protection de la
cabine. Retirez les quatre écrous (80) et les rondelles (81), en laissant le tablier en
caoutchouc (82) en place.
S Retirez l'assemblage du capot, en retirant le boulon (83) et la rondelle (84) qui se
trouvent sous chaque joue d'aile. Soulevez l'assemblage du capot pour le sortir du
chariot. Nettoyez la zone située autour.
A
Le tablier en caoutchouc et l'assemblage du capot ne sont pas montés sur les chariots
qui sont utilisés dans des climats où la température ambiante est élevée.
S Démarrez le moteur et, le frein de stationnement étant serré, sélectionnez la marche
avant puis la marche arrière, et laissez la transmission atteindre la température de
fonctionnement
S Le moteur tournant au ralenti et le point mort étant sélectionné, retirez la jauge
d'huile (85).
S Essuyez la jauge d'huile avec un chiffon non--pelucheux, et enfoncez--la de nouveau
à fond dans le trou.
S Sortez de nouveau la jauge d'huile et vérifiez que le niveau d'huile se trouve entre
les marques MIN. et MAX.
S Si le niveau d'huile se trouve en dessous du point central, ajoutez une huile de
transmission de type adéquat au bloc de transmission (86), jusqu'à ce que le niveau
d'huile indiqué se trouve sur la marque MAX. de la jauge d'huile.
S Remettez la jauge d'huile en place, ainsi que le capot et le tablier en caoutchouc.
88
Pos. Désignation
86
Bouchon de remplissage
87
Bouchon de purge
88
Filtre
11.12 Unité transmission - - DFG/TFG 40- - 50 CK
A
Il est important de vérifier correctement le niveau d'huile. L'huile est un lubrifiant qui
agit également en tant que moyen de refroidissement et actionne l'embrayage. Un
niveau d'huile bas entraîne une perte de transmission et une perte de pression. Ceci
peut également causer la surchauffe risquant elle- -même de causer une panne de
transmission.
F 38
86
89
87
91
Pos. Désignation
89
Bouchon de purge (prise de
force)
90
Jauge de niveau
91
Filtre--tamis
90
1203.F
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