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Pneus.
S Placer le chariot élévateur sur des tréteaux pour éviter l'endommagement des
pneus.
Utilisation du chariot après une longue période d'arrêt.
S Retirer, le cas échéant, les bouchons de protection, le polythène, etc. utilisés pour
préparer le ou les chariots élévateurs pour leur stockage.
S Avant de démarrer le véhicule, le conducteur doit s'assurer que celui--ci soit en bon
état.
Stockage sur une courte pèriode des Chariots Elévateurs
Le stockage sur une courte pèriode dans des endroits secs ne réclame aucune action
particulière.
Protection du Moteur Hors Service
Généralités
Stockage sur une courte pèriode
S Jusqu'à sept jours -- aucune action nécessaire.
S Jusqu'à trois mois -- chaque semaine, faire tourner le moteur jusqu'à ce que la
température de service normale soit atteinte. S'il n'est pas possible de faire tourner
le moteur, tourner le vilebrequin à la main (au moins trois tours).
Stockage sur une longue pèriode
Les recommandations ci--dessous permettent d'éviter tout endommagement
lorsqu'un moteur est mis hors service pour une période prolongée (trois mois ou plus).
Observer ces procédures dès que le moteur est retiré du service. Les instructions sur
l'utilisation des produits POWERPART figurent à l'extérieur de chaque conteneur. Les
produits POWERPART, ou leurs équivalents, sont disponibles auprès de votre
revendeur ou distributeur le plus proche.
Instructions.
S Bien nettoyer l'extérieur du moteur.
S Lorsqu'un carburant préservateur doit être utilisé, purger le système de carburant
et remplir de carburant préservateur. Le carburant préservateur peut être ajouté au
carburant normal pour le changer en carburant préservateur. Si du carburant
préservateur n'est pas utilisé, le système peut être conservé rempli de carburant
normal mais ce carburant devra être purgé et jeter à la fin de la période de stockage
ainsi que le filtre à carburant.
S Faire tourner le moteur jusqu'à ce qu'il soit chaud. Remédier à toute fuite de
carburant, d'huile de lubrification ou d'air. Couper le moteur et purger le carter d'huile
de son contenu.
S Remplacer la boîte métallique de filtre à huile de lubrification.
S Remplir le carter jusqu'à la marque de maxi sur la jauge avec de l'huile de
lubrification vierge ou un fluide préservateur correct. Le fluide préservateur peut être
ajouté à l'huile de lubrification pour assurer la protection contre la corrosion au cours
de la période de rangement. Si un fluide préservateur est utilisé, celui--ci doit être
purgé et de l'huile de lubrification normale doit être utilisée avant que le moteur ne
soit remis en service.
S Purger le système de refroidissement. Pour assurer la protection contre la corrosion,
il est préférable de remplir le système de refroidissement avec un réfrigérant
1203.F
F 53
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