Table des Matières
Publicité
le moteur est relevé et abaissé.
Faites preuve de vigilance lorsque vous
●
essayez une position de trim pour la
première fois. Augmentez progressive-
ment la vitesse et soyez attentifs aux
éventuels signes d'instabilité et problè-
mes de contrôle. Un angle de trim in-
correct peut entraîner une perte de
contrôle.
Si équipé d'un interrupteur de trim situé
●
sur la cuvette, utilisez uniquement l'in-
terrupteur lorsque le bateau est à l'arrêt
complet et le moteur coupé. N'ajustez
pas l'angle de trim avec cet interrupteur
pendant que vous naviguez avec le ba-
teau.
Ajustez l'angle de trim du moteur hors-bord à
l'aide de l'interrupteur de trim.
1. Interrupteur de trim
1. Interrupteur de trim
Pour relever la proue (proue relevée), ap-
puyez sur l'interrupteur "
Pour abaisser la proue (proue abaissée), ap-
puyez sur l'interrupteur "
Effectuez des tests de fonctionnement avec
le système de trim réglé suivant différents
angles afin de trouver la position qui convient
le mieux à votre bateau et à vos conditions
d'utilisation.
FMU27912
Réglage du trim du bateau
Lorsque le bateau plane, une attitude de
proue relevée produit une diminution de la
traînée, une plus grande stabilité et une effi-
cacité accrue. C'est généralement le cas
lorsque la ligne de quille du bateau est rele-
vée d'environ 3 à 5 degrés. Avec la proue re-
levée, le bateau peut davantage avoir
tendance à virer d'un côté ou de l'autre.
Compensez cette tendance en agissant sur
la direction. Lorsque la proue du bateau est
abaissée, il est plus facile d'accélérer depuis
l'arrêt pour faire planer le bateau.
Opération
1
UP
DN
ZMU06495
" (relever).
" (abaisser).
52
Publicité
Table des Matières
