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Composants
position "A".
Vérifiez si la barre franche tourne libre-
●
ment lorsque le levier est tourné vers tri-
bord "B".
N'appliquez pas de lubrifiants comme de
●
la graisse sur les zones de friction du ré-
gleur de friction de la direction.
FMU32053
Interrupteur de trim sur la commande
à distance
Le système de trim ajuste l'angle du moteur
hors-bord par rapport au tableau AR. Lors-
que vous appuyez sur l'interrupteur "
lever), le moteur hors-bord s'incline vers le
haut, puis se relève. Lorsque vous appuyez
sur l'interrupteur "
hors-bord s'abaisse, puis s'incline vers le
bas. Dès que vous relâchez l'interrupteur, le
moteur hors-bord s'arrête dans sa position
actuelle. Pour des instructions sur l'utilisation
de l'interrupteur du système de trim, voir pa-
ges 50 et 53.
FMU26154
Interrupteur de trim sur le capot
inférieur
L'interrupteur de trim est situé sur le côté du
capot inférieur. Lorsque vous appuyez sur
l'interrupteur "
" (relever), le moteur hors-
bord s'incline vers le haut, puis se relève.
Lorsque vous appuyez sur l'interrupteur "
(abaisser), le moteur hors-bord s'abaisse,
25
" (re-
" (abaisser), le moteur
puis s'incline vers le bas. Dès que vous relâ-
chez l'interrupteur, le moteur hors-bord s'ar-
rête dans sa position actuelle.
Pour les instructions d'utilisation de l'inter-
rupteur de trim, voir page 53.
FWM01031
AVERTISSEMENT
Utilisez uniquement l'interrupteur de trim
situé sur le capot moteur lorsque le ba-
teau est à l'arrêt complet et le moteur
coupé. L'utilisation de cet interrupteur en
cours de navigation accroît le risque de
passer par-dessus bord et peut distraire
l'opérateur, augmentant ainsi le risque de
collision avec un autre bateau ou un obs-
tacle.
1. Interrupteur de trim
FMU26244
Dérive avec anode
FWM00840
AVERTISSEMENT
Une dérive mal ajustée peut entraîner des
difficultés de manœuvrabilité. Effectuez
toujours un test de navigation après que
la dérive a été installée ou remplacée afin
de vous assurer que la direction est cor-
recte. Assurez-vous que vous avez serré
le boulon après avoir réglé la dérive.
"
La dérive doit être ajustée de façon à ce que
la commande de direction puisse être tour-
1
UP
DN
ZMU06495
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