Raccordement Du Frein De Maintien Moteur - Siemens SINAMICS G120D Instructions De Service

4.2.14

Raccordement du frein de maintien moteur

Choc électrique en raison des pièces sous tension dans la boîte à bornes du moteur
Sur le variateur, les connexions pour la sonde thermométrique et le frein à l'arrêt du moteur
sont reliées au potentiel négatif du circuit intermédiaire. Tout contact avec les parties sous
tension du câble moteur et de la boîte à bornes du moteur peut entraîner la mort ou des
blessures graves.
• Mettez le variateur hors tension et débranchez tous les câbles de puissance du
• Isolez les câbles non utilisés dans la boîte à bornes du moteur.
IMPORTANT
Endommagement de l'appareil par mise à la terre des connexions pour la sonde
thermométrique et le frein à l'arrêt du moteur
Les connexions pour la sonde thermométrique et le frein à l'arrêt du moteur sont reliées au
potentiel négatif du circuit intermédiaire. La mise à la terre de toute connexion du câble
moteur endommage l'appareil.
• Isolez les câbles non utilisés dans la boîte à bornes du moteur.
• Les câbles non utilisés ne doivent pas être mis à la terre.
Le frein est raccordé au variateur par la broche 4 - Frein (-) et la broche 6 - Frein (+) du
connecteur moteur.
Le variateur alimente le frein en 180 V CC.
La tension de freinage convient pour les freins qui exigent une tension de 400 V CA avec
redresseur. Si la boîte à bornes du moteur contient un module redresseur, vous devez
l'enlever et relier directement la sortie frein du variateur à la bobine de freinage.
Figure 4-16
Variateur de fréquence avec les Control Units CU250D-2
Instructions de service, 04/2018, FW V4.7 SP10, A5E34261542D AF
ATTENTION
variateur avant de raccorder ou de débrancher la sonde thermométrique du moteur ou
le frein à l'arrêt du moteur.
Principe de raccordement du frein à l'arrêt du moteur au variateur
Installation
4.2 Installation électrique
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