Torqeedo Cruise 10.0 FP TorqLink Notice D'utilisation Originale page 26

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Pour le calcul des durées de fonctionnement et de l'autonomie, la capacité de
la batterie dont on dispose est essentielle. Celle-ci est indiquée en watts-heures
[Wh] dans ce qui suit. Le nombre de watt-heures est facile à déterminer grâce à la
puissance d'entrée du moteur indiquée en watts [W] :
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Le Cruise 10 FP TorqLink présente une puissance d'entrée de 10 000 W.
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En une heure à plein régime, il consomme 10 000 Wh.
Si vous utilisez le système avec seulement une batterie Power 48 -5000, le système
sera régulé à une puissance d'entrée maximale de 6 300 W.
La capacité nominale d'une batterie [Wh] se calcule en multipliant la charge [Ah]
par la tension nominale [V]. Une batterie de 12 V et 100 Ah a donc une capacité
nominale de 1 200 Wh.
Pour les batteries plomb-acide, plomb-gel ou AGM, on admet que la capacité
nominale calculée ne peut pas être entièrement disponible. D'autant plus que les
courants élevés provoquent des pertes de capacité. Pour contrecarrer cet effet, il est
recommandé d'utiliser de plus grosses batteries. Pour les batteries à base de lithium,
cet effet est pratiquement négligeable.
Concernant l'autonomie et la durée de fonctionnement escomptées, le type de
bateau, le niveau de puissance choisi (durée de fonctionnement et autonomie
plus faibles à vitesse élevée) ainsi que, pour les batteries au plomb, la température
extérieure jouent un rôle important en plus de la capacité effectivement disponible
de la batterie.
Il est recommandé d'utiliser de plus grosses batteries plutôt que plusieurs petites
batteries en parallèle.
Ceci permettra :
■ D'éviter les risques mettant en péril la sécurité lors de la connexion des batteries.
■
D'éviter les effets néfastes sur le système global de batteries (pertes de capacités
ou « drifts ») dus aux différences de capacité entre les batteries produites lors de
la connexion ou au fil du temps.
■ De réduire les pertes au niveau des contacts.
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R E M A R Q U E
Il est recommandé de prévoir un chargeur par batterie. Votre revendeur
spécialisé pourra certainement vous être utile pour effectuer ce choix. Pendant
le cycle de charge, placez l'interrupteur principal du faisceau de câbles sur la
position « OFF ». Vous éviterez ainsi une possible corrosion due aux électrolytes.
R E M A R Q U E
Dès qu'une batterie tombe en panne, il est recommandé de remplacer
également les autres batteries.
R E M A R Q U E
Pour charger les batteries, une connexion quai dans le bateau avec un isolateur
galvanique est prescrite, conformément aux exigences nationales (p. ex. NF EN
ISO 13297, ABYC E-11).
Mise en service