Table des Matières
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3
Retirez le joint torique du capuchon supérieur puis jetez-le. Appliquez
de la graisse sur le joint torique neuf puis mettez-le en place.
4
Repoussez la tige à air dans le plongeur afin d'éviter qu'elle ne se raye
lors du démontage du circlip.
Retirez le circlip.
Veillez à ne pas rayer la tige du ressort à air. Avec une tige à
air éraflée, de l'air pourrait pénétrer dans le fourreau par la tête
d'étanchéité, ce qui réduirait les performances du ressort.
5
Vissez le boulon de la tige sur l'extrémité de la tige du ressort à air
pour avoir une bonne prise en main.
Poussez la tige sur la moitié de sa longueur à l'intérieur du plongeur
puis tirez fermement et rapidement la tige afin de déloger les unités de
la tête d'étanchéité et du ressort à air et de les faire sortir du plongeur.
Retirez le boulon de la tige situé sur la tige du ressort à air.
Remarque : Certains anciens modèles de fourches ZEB comportent
une tête d'étanchéité rouge. C'est une tête d'étanchéité argentée qui
est illustrée dans ce Manuel d'entretien et qui est fournie dans les kits
d'entretien.
6
Retirez la tête d'étanchéité et la butée de talonnage situées sur la tige
du ressort à air.
Jetez la tête d'étanchéité.
Nettoyez la tige et vérifiez qu'elle n'est pas endommagée.
Nettoyez la butée de talonnage.
Une tige du ressort à air rayée peut entraîner des fuites d'air. Si vous
repérez une rayure, il peut être nécessaire de remplacer l'unité du
ressort à air.
AVI S
AVI S
Pince pour circlips
DPA – Démontage du ressort à air
Pince pour circlips
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