Table des Matières
Publicité
D é m o n t a g e d u r e s s o r t p n e u m a t i q u e - G o l d
Assurez-vous qu'il ne reste plus de pression dans la fourche avant de poursuivre l'entretien. Appuyez de nouveau sur la valve Schrader afin de retirer
tout l'air restant. Le non-respect de ces instructions peut causer des blessures et/ou des dommages sur la fourche.
Vérifiez qu'il n'y ait pas d'éraflures sur les pièces. Veillez à ne pas rayer
les surfaces assurant l'étanchéité lorsque vous procédez à l'entretien
de votre suspension. Les rayures peuvent entraîner des fuites.
Lorsque vous remplacez des joints d'étanchéité, utilisez vos doigts ou
une pointe pour retirer le joint. Vaporisez de l'alcool isopropylique sur
chaque pièce et nettoyez-la avec un chiffon non pelucheux. Appliquez
de la graisse Liquid-O-Ring® PM600 ou de la graisse SRAM® Butter sur
tous les joints et joints toriques neufs.
1
Retirez le capuchon supérieur du ressort pneumatique hors du tube
supérieur. Nettoyez le filetage du tube supérieur avec un chiffon non
pelucheux.
2
Repoussez la came pneumatique dans le tube supérieur afin d'éviter
qu'elle ne se raye lors du démontage de l'anneau de blocage.
Insérez les bouts d'une grande pince pour anneaux de blocage dans
les œillets de l'anneau de blocage. Appuyez fortement sur la pince
pour pousser la tête d'étanchéité à l'intérieur du tube supérieur de
manière à comprimer et éjecter l'anneau de blocage.
Veillez à ne pas rayer la came du ressort pneumatique. Avec une
came pneumatique éraflée, de l'air pourrait pénétrer dans le fourreau
inférieur par la tête d'étanchéité, ce qui réduirait les performances du
ressort.
3
Tirez fermement sur la came pneumatique pour retirer l'unité du
ressort pneumatique hors du tube supérieur. Nettoyez et inspectez
l'unité pour vérifier qu'elle n'est pas endommagée.
⚠ AVE RTI SSE MENT - DAN GER POUR LES YEUX
AVI S
AVI S
24 mm
Pince pour anneau de blocage
Démontage du ressort pneumatique - Gold
12
Publicité
Table des Matières
