Table des Matières
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E n t r e t i e n d u r e s s o r t à a i r – D e b o n A i r
E n t r e t i e n 2 0 0 h e u r e s D e b o n A i r – D é m o n t a g e d u r e s s o r t à a i r
Assurez-vous qu'il ne reste plus de pression dans la fourche avant de poursuivre l'entretien. Appuyez de nouveau sur la valve Schrader afin de
retirer tout l'air restant. Le non-respect de ces instructions peut causer des blessures et/ou des dommages sur la fourche.
Inspectez chaque pièce pour vérifier qu'il n'y a pas d'éraflures. Veillez à
ne pas rayer les surfaces assurant l'étanchéité lorsque vous procédez à
l'entretien de votre suspension. Les rayures peuvent entraîner des fuites.
Lorsque vous remplacez des joints ou joints toriques, utilisez vos doigts ou une
pointe pour retirer le joint ou joint torique. Vaporisez de l'alcool isopropylique
sur chaque pièce et nettoyez-la avec un chiffon propre non pelucheux.
Appliquez de la graisse pour joint d'étanchéité dynamique RockShox sur
tous les joints et joints toriques neufs.
1
Retirez le capuchon supérieur du ressort à air.
Nettoyez le filetage du plongeur.
2
Retirez le joint torique du capuchon supérieur puis jetez-le. Appliquez
de la graisse sur le joint torique neuf puis mettez-le en place.
3
Avec votre pouce, enfoncez la tige à air à l'intérieur du plongeur. Tout
en maintenant la tige à l'intérieur du plongeur, retirez le circlip. Faites
glisser le circlip sur votre pouce puis relâchez délicatement la tige du
ressort à air.
Veillez à ne pas rayer la tige du ressort à air. Avec une tige à
air éraflée, de l'air pourrait pénétrer dans le fourreau par la tête
d'étanchéité, ce qui réduirait les performances du ressort.
⚠AVE RTI SS EMEN T – DANGER P OUR L ES YEUX
AVI S
AVI S
Graisse pour joints d'étanchéité dynamique RockShox
Outil pour capuchon supérieur/cassette
Entretien du ressort à air – DebonAir
Pince pour circlips
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