5 Configuration des fonctions de gestion moteur
Dans cette section, vous trouverez les informations suivantes :
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Présentation des stations de commande et modes de fonctionnement pris en charge
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Démarrage et arrêt du moteur à partir des différentes stations de commande
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Fonctions de commande disponibles
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Fonctions associées au contrôle moteur comme le démarrage d'urgence, la surveillance de retour, etc.
Démarrage et arrêt du moteur
Stations de commande
Les commandes de démarrage/d'arrêt peuvent être envoyées à l'UMC à partir des stations de commande (à savoir source de
commandes). Quatre stations de commande
sont prises en charge :
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Entrées binaires : Permettent de commander le moteur à partir d'un panneau de commande avec boutons-poussoir, ex. : monté
localement sur le moteur.
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DCS/API : Les commandes sont transférées via les télégrammes de communication cycliques du contrôleur de process à
l'UMC via le bus de terrain. L'UMC utilise le profil de démarreur de moteur PNO qui définit la signification de chaque bit dans les
télégrammes cycliques.
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Panneau LCD : Permet d'effectuer les opérations de commande à l'aide des boutons de l'UMC-PAN généralement monté dans
la porte de l'armoire d'appareillage.
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Outil de réparation : Permet de générer des commandes via les services de communication acycliques du bus de terrain utilisé.
L'UMC DTM utilise cette voie de communication par exemple.
Pour chaque station de commande, vous pouvez configurer si une commande de démarrage et/ou d'arrêt est acceptée par l'UMC.
Modes
En pratique, il est souvent nécessaire de libérer ou de bloquer les commandes de démarrage/d'arrêt à partir d'une station de
commande selon diverses raisons par ex.
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Si la communication avec le maître bus est interrompue, vous voulez activer automatiquement la commande via les entrées
binaires, ce qui ne serait pas possible si la communication est ok
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Toutes les commandes du bus doivent être ignorées à des fins de réparation.
Édition décembre 2016
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Power
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Manuel technique | UMC100.3