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3 Mise en service
Ce chapitre fournit un aperçu des étapes de mise en service requises. Pour plus de détails sur les différentes étapes, consulter les
chapitres correspondants.
Étapes de mise en service
Pour mettre en service de l'UMC100.3, procéder comme suit :
A) Câblage
Câblage et raccordement haute tension :
Câble avec appareil de commutation et autres composants selon les besoins d'application.
Raccordement des contacteurs : Utiliser la suppression des étincelles. Pour les grands contacteurs, il est également possible d'utili-
ser des relais d'interface pour maintenir une longue durée de service des relais internes de l'UMC100.3.
Câblage du moteur :
Vérifier le câblage du moteur pour garantir le paramétrage correct de Ie pour une protection moteur optimale. Lorsque l'UMC100.3
est utilisé avec des moteurs de courant nominal < 1 A, lire la section « Détails de fonctionnement des moteurs avec des courants de
consigne faibles ».
Si le courant de moteur nominal est supérieur à 63 A, lire la section « Raccordement des transformateurs de courant externes (CT) »
relatif à l'utilisation de l'UMC100.3 avec des transformateurs de courant externes.
Si un module d'extension E/S est utilisé, relier l'UMC100.3 au module E/S et câbles les entrées du module d'extension selon les
besoins d'application.
B) Mise sous tension
Activer la tension d'alimentation de l'UMC100.3. Dans un état exempt de défauts, les LED vertes de l'UMC100.3 doivent être allu-
mées.
LED sur l'UMC100.3 :
Rouge / Verte (déclenchement/prêt)
Jaune
(moteur en marche)
LED sur l'interface de communication :
La LED appelée DD doit normalement être verte.
Si aucun maître de bus cyclique n'est actif, la LED appelée Bus clignote.
Voir la description technique de l'utilisation de l'adaptateur de communication pour plus d'informations.
Passer à l'étape C) si la communication de bus de terrain est requise ou passer à l'étape D) pour démarrer la configuration.
En cas d'erreur, utilisez les LED ou l'UMC100-PAN pour trouver la cause du défaut (voir section « Traitement des défauts »).
C) Configuration de l'adresse du nœud de bus de terrain
Avant de raccorder l'UMC100.3 à un réseau de bus de terrain (ex. : PROFIBUS), définir l'adresse du bus de terrain à l'aide de
l'UMC100-PAN.
Cela signifie que l'adresse de l'esclave est directement ajustée et enregistrée dans l'UMC100.3.
Pour modifier l'adresse du bus, appuyer sur Menu, sélectionner Communication puis sur Adresse du bus.
Ajuster l'adresse dans les limites définies par le type de bus de terrain (pour PROFIBUS, ex. : 2 à 125).
D) Démarrer la configuration de l'UMC100.3 via le panneau LCD, l'ordinateur portable ou le système de commande
Les paramètres suivants doivent être ajustés
•
Paramètres relatifs à la gestion moteur, ex. : la fonction de contrôle (voir section « Configuration des fonctions de gestion moteur »)
•
Paramètres définissant comment démarrer et arrêter le moteur à partir de différents lieux de contrôle
(voir section
«
Configuration des fonctions de gestion moteur -> Démarrage et arrêt du moteur »)
•
Paramètres relatifs au moteur et à ses fonctions de protection (voir section « Configuration des fonctions de protection moteur »)
•
Paramètres relatifs à l'interface de communication de bus de terrain (voir section « Configuration de la communication de bus de
terrain »)
•
Autres réglages comme la langue du panneau ou l'utilisation d'un module d'extension
Édition décembre 2016
Verte
Arrêt
- 35 -
Manuel technique | UMC100.3
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