Table des Matières
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Actionneur 4
Position Ouvert via les interrupteurs de couple et de fin de
course, position Fermé via l'interrupteur de fin de course
uniquement
Limit switches
24V
DI0
Open
Définitions et signaux de surveillance relatifs aux fonctions de commande Actionneurs 1, 2, 3 et 4
•
Signaux d'entrée : Les entrées Ouvert et Fermé sont des signaux actifs, l'entrée de couple est un signal en boucle fermée.
•
Les deux signaux de couple sont reliés en série. Le signal de couple discret est créé en fonction du sens de mouvement précédent.
Remarque :
Si DI2 n'est pas nécessaire comme entrée de défaut, elle peut être raccordée à la liaison entre les contacts de couple pour savoir
quel signal de couple est actif.
•
Temps de fonctionnement Ouvert <-> Fermé : La limite de temps de fonctionnement (= temps de démarrage étoile-triangle) doit
être modifiée et définie selon les données d'actionneur. La définition de la limite de temps de fonctionnement = 1 s désactive la
surveillance.
•
Démarrage de Ouvert ou Fermé : L'interrupteur de fin de course doit s'ouvrir dans le temps de surveillance de démarrage de 3 s. Si
ce temps est dépassé, le signal de défaut Fin de course Ouvert 1 -> 0 n'est pas généré dans un délai de 3 s après la commande
Fermé. Le temps de surveillance du démarrage peut être augmenté.
•
Un signal de couple défectueux en position intermédiaire définit le signal de défaut interne. Le moteur est arrêté et peut être
redémarré
- après la réinitialisation du défaut via le bus de terrain ou autre - ET -
- uniquement dans la direction opposée (la direction précédente est bloquée).
Après le démarrage, le signal de couple doit disparaître au bout de 0.5 s. Le signal de défaut interne est redéfini le cas échéant. Une
réinitialisation du défaut et un démarrage dans la direction opposée peuvent être répétés aussi souvent que souhaité.
•
Si, après la mise sous tension, un signal de couple (signal 0) est détecté et un signal Ouvert ou Fermé n'est pas présent, on suppose
que le couple s'est produit pendant la fermeture. Le moteur peut être démarré :
- après la réinitialisation du défaut via le bus de terrain ou autre - ET -
- uniquement dans la direction Ouvert
UMC100.3 | Manuel technique
Torque
DI1
DI3
Open,
Closed
Closed
DI0 : Préparation pour Fin course Ouvert moteur
arrêté
DI1 : Moteur arrêté, démarrage uniquement dans la
direction Ouvert
DI3 :
•
Moteur arrêté si préparé pour Ouvert arrêté,
démarrage uniquement dans la direction Fermé
•
Défaut si non préparé ou si pendant fermeture
Remarque :
•
L'interrupteur de fin de course Fermé prépare
l'arrêt. L'interrupteur de couple Fermé arrête le
moteur. Le démarrage est uniquement possible
dans la direction opposée.
•
Les signaux de couple individuels dans le
télégramme - couple Ouvert ou couple Fermé
- sont calculés en fonction de la direction du
mouvement avant l'arrêt.
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Édition décembre 2016
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