Table des Matières
Publicité
Conduite
Une fois le véhicule hors de l'eau, séchez toujours les freins en
conduisant votre véhicule lentement tout en appliquant une
légère pression sur la pédale de frein. Des freins humides ne sont
pas aussi efficaces que des freins secs.
DÉNEIGEMENT
Pour le déneigement avec le F-150, Ford recommande d'utiliser le F-150
4x4 à cabine simple ou double équipé du moteur 5,4 L, de l'ensemble de
charge utile pour service intense et du préaménagement chasse-neige. Le
F–150 SuperCrew et le Harley-Davidson F–150 ne sont pas recommandés
pour le déneigement et l'option préaménagement chasse-neige n'est pas
offerte.
Installation du chasse-neige
Les limites de poids et les directives relatives au choix et au montage
d'un chasse-neige sont fournies dans la section Chasse-neige du Manuel
Ford à l'intention des carrossiers-constructeurs, accessible sur le site
www.fleet.ford.com/truckbbas. Les éléments suivants doivent être pris en
considération pour l'installation type :
• L'accréditation relative aux lois gouvernementales sur la sécurité, qui
portent sur la protection des occupants, le déploiement des sacs
gonflables, le freinage et l'éclairage. Vérifiez la présence d'une
étiquette de l'installateur de chasse-neige qui certifie que l'installation
respecte les Federal Motor Vehicle Safety Standards (normes de
sécurité fédérales pour les véhicules moteurs) applicables.
• La capacité totale de réserve des accessoires est affichée sur la
portion inférieure droite de l'étiquette d'homologation du véhicule. Ce
chiffre correspond au poids de l'équipement auxiliaire fixé en
permanence, tel que le matériel de montage sur cadre du
chasse-neige, pouvant être ajouté sur le véhicule, tout en respectant
l'homologation Ford relative aux Federal Motor Vehicle Safety
Standards. Une responsabilité d'homologation additionnelle de
l'installateur d'équipement auxiliaire peut être nécessaire si ce poids
est dépassé. La capacité de réserve des accessoires avant est ajoutée
pour plus de commodité.
• Le poids de ballast arrière sous l'essieu arrière peut être nécessaire
pour éviter de dépasser le poids maximal autorisé à l'essieu avant et
procure un équilibre de poids avant-arrière pour un freinage et une
direction adéquates.
• Une correction du parallélisme des roues avant peut être nécessaire
pour prévenir l'usure prématurée des pneus. Les spécifications sont
stipulées dans le Manuel de réparation Ford.
256
2006 F-150 (f12)
Owners Guide (post-2002-fmt)
Canadian_French (fr_can)
Publicité
Table des Matières
