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Témoin d'anomalie du moteur :
Le témoin d'anomalie du moteur
s'allume à l'établissement du
contact, avant le démarrage du
moteur, afin de vérifier le fonctionnement de l'ampoule. Si le témoin ne
s'éteint pas une fois le moteur en marche, cela indique que le circuit
d'autodiagnostic embarqué (OBD-II) a détecté une défaillance. Consultez
la section Autodiagnostics embarqués (OBD-II) dans le chapitre
Entretien et caractéristiques. Si le témoin clignote, c'est que le moteur
produit des ratés pouvant endommager le catalyseur. Conduisez à vitesse
modérée (évitez les accélérations et les décélérations brusques) et
confiez immédiatement votre véhicule à votre concessionnaire autorisé.
Si le moteur a des ratés, des températures excessives à
l'échappement risquent d'endommager le catalyseur, le circuit
d'alimentation, le revêtement du plancher du véhicule ou d'autres
éléments, et il en résulterait des risques d'incendie.
Commande d'accélérateur
électronique (selon
l'équipement) : Ce témoin s'allume
lorsque le moteur adopte le mode
de fonctionnement dégradé. Informez votre concessionnaire à ce propos
dès que possible.
Dans le cas de véhicules équipés d'un afficheur multimessage, ENGINE
FAILSAFE MODE (mode de protection totale du moteur) y apparaît.
Consultez la section Afficheur multimessage du chapitre Commandes
du conducteur.
Témoin du circuit de freinage : Pour vérifier son fonctionnement, le
témoin du circuit de freinage s'allume brièvement à l'établissement du
contact avant que le moteur démarre, lorsque le commutateur d'allumage
passe de la position ON (contact) à la position START (démarrage), ou
lorsque le frein de stationnement est serré alors que le contact est établi.
2006 F-150 (f12)
Owners Guide (post-2002-fmt)
Canadian_French (fr_can)
Tableau de bord
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