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Compteur kilométrique et compteur journalier
Consultez la section Indicateurs du chapitre Instruments.
Affichage du compas
La direction indiquée par le compas peut être faussée lorsque vous
conduisez à proximité de grands immeubles, de ponts, de lignes à haute
tension et d'antennes radio de forte puissance. La lecture du compas
peut être également modifiée par la présence d'objets magnétiques ou
métalliques sur ou dans le véhicule, ou près de celui-ci.
Dans la plupart des cas, si des circonstances faussent le cap relevé par le
compas, ce dernier se rectifiera de lui-même après quelques jours de
fonctionnement du véhicule en conditions normales. Dans le cas
contraire, un étalonnage manuel peut être nécessaire. Consultez la
section Réglage de la déclinaison et étalonnage du compas.
La plupart des zones géographiques ont un nord magnétique quelque
peu différent du nord apparaissant sur les cartes géographiques. Cette
variation est de quatre degrés entre des zones adjacentes et devient
substantielle lorsque le véhicule traverse plusieurs zones. Un réglage de
la déclinaison éliminera cette erreur. Consultez la section Réglage de la
déclinaison et étalonnage du compas.
Réglage de la déclinaison et étalonnage du compas
1. Déterminez la zone magnétique
dans laquelle vous vous trouvez en
consultant la carte de déclinaison.
2. Tournez le commutateur
d'allumage à la
position ON (contact).
3. Faites démarrer le moteur.
4. Choisissez la fonction
« Compass/Odometer »
(compas/compteur kilométrique) du
menu d'information. (Ne choisissez
pas Trip, DTE, ou AFE. Aucun affichage ne doit apparaître dans la partie
supérieure de l'écran).
5. Appuyez sur les touches SETUP
et RESET (réglage et
réinitialisation) jusqu'à ce que le
réglage courant de la zone (XX)
apparaisse à l'écran l'afficheur
multimessage.
2006 F-150 (f12)
Owners Guide (post-2002-fmt)
Canadian_French (fr_can)
Commandes du conducteur
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