Istruzioni Per Il Gonfi Aggio Del Canotto; Navigazione Con Il Canotto - Gumotex SCOUT Manuel De L'utilisateur

dettaglio D, chiave in metallo per valvole, il kit adesivo com-
prendente una colla, delle pezze, una carta abrasiva, un ri-
duttore per valvole, una vite di ricambio con dado di plastica
per il fi ssaggio del sedile, una vite di ricambio per i T-BONES
e le istruzioni per le riparazioni.
Versione SCOUT ECONOMY
La versione SCOUT ECONOMY non ha il sistema di rinforzi
T-BONES, i sedili non sono muniti di schiume COMFORT PAD
e sono legati con una corda. Inoltre, la versione ECONOMY
non è munita di ganci con cinghia per i bagagli, delle cinghie
di fi ssaggio per le discese in acque selvagge e della manica
di scarico sul fondo del natante. Nella dotazione non sono
inclusi neanche i lacci elastici con sfera per il fi ssaggio della
pompa e delle funi dell'ancora a prua e a poppa della ca-
noa. Il prodotto è fornito senza il sacco da trasporto.
Sistema T-BONES – vedi dettaglio A
Il sistema T-BONES permette la regolazione variabile della
rigidità, del profi lo e della stabilità della canoa a seconda
delle esperienze del canoista e delle condizioni d'uso. La ca-
noa può essere adoperata anche senza i rinforzi T-BONES.
In questa versione i sedili (5) sono fi ssati dal lato inferiore
degli attacchi (9), per ottenere la massima stabilità. Tale ver-
sione è adatta per i principianti e su acque calme e stagnanti
con massimo grado di diffi coltà WW1.
T-BONES – montaggio in alto – i sedili (5) sono fi ssati dal lato
superiore dei ganci (9), il profi lo del corpo del natante rimane
diritto, la stabilità primaria dà sempre la sicurezza durante la
remata. La canoa in questa versione è adatta per gli utenti
con esperienza media e per un grado di diffi coltà fi no a WW3.
T-BONES – montaggio in basso – i sedili (5) sono fi ssati dal
lato inferiore dei ganci (9). La canoa ha la massima rigidità
del corpo e il massimo incurvamento della carena. Al cen-
tro, i cilindri laterali sono inarcati verso l'alto. A causa della
ridotta stabilità primaria, questa versione è adatta a canoisti
esperti. Off re tuttavia il massimo della potenza e della velo-
cità sull'acqua.
Procedura di montaggio dei rinforzi T-BONES – vedi fi gura
n. 2
2a) Preparare: il sedile (5), il rinforzo T-Bones (12), 4 viti
M6x35 (7), 4 dadi di plastica M6 (8), 1 vite M8x25 (20), una
chiave esagonale 5 mm (21), rondella in acciaio inox – 1pz.
(25).
2b), 2c), 2d) Inserire il rinforzo T-Bones negli occhielli delle
cinghie sul gancio (9).
2e) Porre il rinforzo T-Bones perpendicolarmente rispetto
al sedile, far combaciare il foro nel sedile (22) col foro (23)
del T-Bones. Inserite nel foro nel seggiolino la rondella in
acciaio inox (25) ed il rinforzo T-Bones e avvitare con la vite
(20) e stringere con la chiave esagonale (21).
3. Istruzioni per il gonfi aggio del canotto
Stendere bene la canoa. Fissare i sedili e le cinghie di fi ssaggio
con le viti e i dadi in plastica – vedi dettagli A, B. Il sedile può
essere fi ssato anche mediante la corda (24) – vedi dettaglio E.
Gonfi are le camere d'aria nel seguente ordine: i cilindri laterali
(1), il fondo (2).
Per il gonfi aggio si consiglia l'utilizzo di una pompa a pedale
oppure a pistone avente un riduttore della valvola – vedi fi gura
n. 3b (il riduttore fa parte del kit adesivo). Prima di cominciare
a gonfi are, bisogna controllare lo stato delle valvole. Stringere
le valvole con la chiave di montaggio - vedi fi g. n° 3c. Porre le
valvole in posizione chiuso. Funzionamento delle valvole – vedi
fi gura n. 3.
Gonfi are le camere d'aria fi nché non diventano solide al tatto,
ma non completamente dure. Le camere d'aria oppongono
24
una resistenza paragonabile a quella che si riscontra quando
si preme un'arancia matura. Il valore esatto della pressione di
esercizio può essere verifi cato tramite un manometro con rela-
tiva riduzione (accessorio opzionale) – vedi fi gura n. 3a.
ATTENZIONE
La pressione d'esercizio massima nelle camere d'aria è di
0,02 MPa. In caso di aumento della temperatura ambiente
(ad esempio forte radiazione solare), la pressione all'in-
terno delle camere della canoa può aumentare sensibil-
mente. Dopo aver riportato la canoa sulla terra ferma, si
consiglia di sgonfi are tutte le camere d'aria. In tal modo si
previene l'eventuale distruzione delle camere d'aria. Con-
trollare la pressione dell'aria anche dopo. La diminuzione
corrispondente della pressione di esercizio è di max. 20 %
in 24 ore.
AVVERTENZA
Durante l´uso del canotto, coprire sempre la valvola con
l'apposita protezione. In questa maniera si evita l'entrata
di impurità nella valvola ed eventuali problemi di tenuta,
che potrebbero verifi carsi in seguito.
4. N avigazione con il canotto
SCOUT è una canoa gonfi abile triposto con la funzione au-
tosvuotante del fondo.
Chi prende parte alla navigazione deve rispettare il codice di
navigazione. La canoa gonfi abile SCOUT può essere utilizzata
da una persona che non possiede una patente nautica, a con-
dizione che essa sia stata suffi cientemente istruita sulla tecnica
di navigazione a bordo di una piccola imbarcazione, nonché
sulle norme di navigazione in vigore nel paese in cui si trova.
Grazie alla sua struttura, la canoa è adatta alla navigazi-
one su acque mosse fi no al grado di diffi coltà WW 3, non-
ché alla navigazione turistica su fi umi e laghi calmi, a viaggi
lunghi con bagagli voluminosi. Si tratta solo di consigli per
l'uso. Bisogna sempre valutare le capacità del singolo uti-
lizzatore! I pregi della canoa sono: una buona stabilità, la
maneggevolezza, lo scarso ingombro, il facile trasporto e la
lunga durata.
La canoa viene sospinta da 2 rematori seduti. I sedili possono
essere spostati in senso longitudinale, secondo le necessità
dei passeggeri ed il posizionamento dei bagagli nella canoa.
Le persone a bordo devono indossare il giubbotto salvagen-
te. Per sospingere la canoa vengono utilizzate le pagaie da
canoa.
In caso di navigazione su acque mosse, i passeggeri sono
genufl essi, appoggiati al sedile, le cosce sono fi ssate con una
cinghia che passa attraverso il gancio sul fondo, sito a debita
distanza dal sedile. Le cinghie di fi ssaggio sono dotate di una
fi bbia di sicurezza che, in caso di ribaltamento, permette di
abbandonare l'imbarcazione in tutta sicurezza.
Il manicotto di scarico (18) nella parte posteriore del fondo
garantisce il defl usso dell'acqua dalla canoa in caso di alla-
gamento sulle rapide. Durante la navigazione il manicotto
di scarico può essere arrotolato nella canoa. Il produttore
consiglia di utilizzare il canotto solo in caso di un suffi ciente
livello dell'acqua (vedere Tabella di controllo – pescaggio di
navigazione).
AVVERTENZA
• Esercitarsi in acque calme a sganciare la fi bbia di
sicurezza e ad abbandonare l'imbarcazione in caso
di ribaltamento!
• Prima della navigazione verifi care che il fi ume, o lo
specchio d'acqua o la zona in cui si ha intenzione di
eff ettuare la navigazione, non siano vincolati da dis-
posizioni speciali, divieti o ordini da rispettare.