Gumotex SCOUT Manuel De L'utilisateur page 12

1. Kontrolltabelle
(Orientierungswerte)
Länge (cm)
Breite (cm)
Anzahl der Luftkammern
Packmaße im Sack (cm)
Packmaße im Karton (cm)
Max. Betriebsdruck
Gewicht (kg)
Tragfähigkeit (kg)
Max. Personenanzahl
Fahrttiefe (cm)
Höchster fester Punkt über dem Wasserspiegel (cm)
2. Technische Beschreibung
Standardversion – siehe Abb. 1
Das Luftkanu SCOUT besteht im Wesentlichen aus drei au-
fblasbaren Hauptkammern. Es sind dies die zwei flache
Seitenschläuche (1) und der Boden mit dem V-Profil (2). Die
Hauptkammern sind mit einem Ventil (3) versehen, welches
das Aufpumpen und Ablassen des Bootes, eine Druckregu-
lierung in den Kammern durch allmähliches Ablassen und
eine Messung des Drucks in den Kammern ermöglicht. Der
Boden des Kanus ist darüber hinaus mit einem Überdruck-
ventil ausgestattet (4). Ferner ist das Kanu mit drei Sitzen
ausgestattet (5). Die vorderen und hinteren Sitze mit Fixier-
gurten (6) für Fahrten im Wildwasser und der mittlere Sitz
ohne Gurt. Die Sitze und Fixiergurte werden mit Schrauben
(7) und Kunststoffmuttern (8) an den Halterungen (9) an der
Kanuinnenseite befestigt – siehe Detail A und Detail B. Der
Fixiergurt besteht aus dem eigentlichen Gurt (6) und der
Kunststoffschnalle (10) und wird durch die Halterung am Bo-
den geführt (11). Unter jedem Sitz befinden sich Aluminium-
versteifungen in T-Form – die sog. T-BONES (12).
An Bug und Heck des Kanus befinden sich Sicherheitsseile
(13) mit Rohrgriffen (14) zum Tragen des Kanus. Die elastis-
chen Schlaufen mit einer Kunststoffkugel (15) dienen zum
Festmachen des aufgerollten Ankerseils (16) – siehe Detail
C. Die Gurthalterungen (17) dienen zum Festmachen von
Gepäck. Am Boden, im Heck des Bootes befindet sich der
Abflussschlauch (18). Der Schlauch wird durch Einrollen und
Anheften der Spange verschlossen.
Das Kanu wird in einem Transportsack verpackt geliefert.
Zur Ausstattung gehören auch ein Schwamm im Netzbeutel,
2 elastische Schlaufen mit einer Kugel (19) zur Fixierung der
Pumpe – siehe Detail D, metallschlüssel für Ventile, sowie ein
Klebeset mit Kleber, Flicken, Schmirgelpapier, Ventilredukti-
on, eine Ersatzschraube mit einer Kunststoffmutter zur Be-
festigung des Sitzes, eine Ersatzschraube für die T-BONES
und eine Reparaturanleitung.
Version SCOUT ECONOMY
Die Version SCOUT ECONOMY hat kein Versteifungssystem
T-BONES, die Sitze sind nicht mit den COMFORT PAD Schäu-
men ausgestattet sondern werden mittels Seil festgezurrt.
Ferner ist die Version ECONOMY nicht mit den Gurthaltern
für das Gepäck, den Fixiergurten für Fahrten im Wildwasser
sowie dem Abflussschlauch im Boden des Bootes ausgesta-
ttet. Zur Ausstattung gehören auch nicht die elastischen
Schlaufen mit einer Kugel zur Fixierung der Pumpe sowie der
Ankerseile an Bug und Heck des Kanus. Das Kanu wird ohne
12
SCOUT
445
95
3
70 × 45 × 30
70 × 47,5 × 32
0,02 MPa [0,2 Bar/3 PSI]
25
450
3
15
65
Transportsack ausgeliefert.
System T-BONES – siehe Detail A
Das System T-BONES ermöglicht eine variable Einstellung
der Steifigkeit, des Profils und der Stabilität des Kanus je
nach Erfahrungen des Fahrers und je nach Situation der Ver-
wendung. Das Kanu kann auch ohne die Versteifung T-BO-
NES verwendet werden. In dieser Version werden die Sitze
(5) zur Verbesserung der Stabilität an der Unterseite der Hal-
terungen (9) festgemacht und das Boot ist für Anfänger auf
ruhigem Wasser bis zum Schwierigkeitsgrad WW1 geeignet.
T-BONES – Montage oben – Die Sitze werden an der Ober-
seite der Halterungen (9) festgemacht, das Profil des Boot-
srumpfes bleibt gerade, die primäre Stabilität verleiht ein
Gefühl der Sicherheit beim Paddeln. In dieser Version ist das
Kanu für mittelroutinierte Fahrer in Gebieten bis zum Schwi-
erigkeitsgrad WW3 geeignet.
T-BONES – Montage unten – die Sitze (5) werden an der
Unterseite der Halterungen (9) festgemacht; das Kanu hat
eine maximale Rumpfsteife und die größte Durchbiegung
des Kiels. Die Seitenschläuche werden im mittleren Teil nach
oben gebogen. Diese Version ist wegen der verringerten pri-
mären Stabilität nur für erfahrene Paddler geeignet. Sie bie-
tet jedoch eine maximale Leistung und Geschwindigkeit auf
dem Wasser.
Vorgehen bei der Montage der T-BONES Versteifung – siehe
Abb. 2
2a) Sie benötigen: Sitz (5), Versteifung T-Bones (12),
4 Schrauben M6x35 (7), 4 Kunststoffmuttern M6 (8), 1
Schraube M8x25 (20), Sechskantschlüssel 5 mm (21), 1 St. Un-
terlegscheibe rostfrei (25).
2b), 2c), 2d) Schieben Sie die Versteifung T-Bones in die Gur-
tösen an der Halterung (9).
2e) Richten Sie dieT-Bones senkrecht zum Sitz aus und
passen Sie das Loch im Sitz (22) mit dem Loch der T-Bones
(23) zusammen. Legen Sie auf die Öffnung im Sitz die Unter-
legscheibe (25) und die T-Bones und Schrauben Sie mit der
Schraube (20) zusammen und ziehen Sie sie mit dem Sech-
skantschlüssel (21) fest.
3. Hinweise zum Aufpumpen des Bootes
Breiten Sie das Boot aus. Befestigen Sie die Sitze und Fixier-
gurte mit den Schrauben und Kunststoffmuttern – siehe De-
tails A, B. Den Sitz kann man auch mittels einem Seil festzu-
rren (24) – siehe Detail E. Pumpen Sie die Luftkammern in
folgender Reihenfolge auf: Seitenschläuche (1), Boden (2).
Zum Aufpumpen ist eine Fuß- oder Kolbenpumpe geeignet
und verwenden Sie bei Bedarf die Ventilreduktion – siehe
SCOUT ECONOMY
445
95
3
70 × 45 × 30
70 × 47,5 × 32
0,02 MPa [0,2 Bar/3 PSI]
24,5
450
3
15
65