Инструкция По Надуванию Лодок; Плавание На Лодке - Gumotex SCOUT Manuel De L'utilisateur

На носу и корме каноэ находятся страховочные канаты
(13) с трубчатыми рукоятками (14) для переноски
каноэ. Гибкие кольца с пластиковым шариком (15)
предназначены для зажима распущенного якорного
каната (16) – см. чертеж C. Ременной крепеж (17)
необходим для закрепления груза. На дне лодки в
кормовой части находится рукав для слива воды (18).
Рукав закрывается путем сворачивания и закрепления
застежкой.
Каноэ поставляется в транспортировочном мешке. К осна-
щению лодки относится также губка в сетчатом мешочке,
2 гибких кольца с шариком (19) для закрепления насоса –
см. чертеж D, мeтaлличecкий ключ нa клaпaнe, комплект
для ремонта при помощи клея, заплатки, наждачная
бумага, клапан-переходник, запасной винт с гайкой для
крепления сиденья, запасной винт для крепежа T-BONES
и инструкция по ремонту.
Версия SCOUT ECONOMY
Версия SCOUT ECONOMY не имеет систему крепежей
T-BONES, сиденья не оснащены пеной COMFORT PAD и
привязываются при помощи канатов. Версия ECONO-
MY не оснащена ременными креплениями для груза,
фиксирующими ремнями для езды по бурной воде
и рукавом для спуска воды на дне лодки. В оснащение
также не входят гибкие кольца с шариком для крепления
насоса и якорных канатов на носу и корме каноэ. Каноэ
поставляется без транспортировочного мешка.
Система T-BONES – см. чертеж A
Система T-BONES позволяет вариативную настройку
степени жесткости, профиля и стабильности каноэ в
зависимости от опыта гребца и условий использования.
Каноэ можно использовать без креплений
T-BONES. В данной версии сиденья (5) для максимальной
стабильности крепятся с нижней стороны хомутов (9).
Версия предназначена для начинающих каноистов,
плавающих в стоячей и спокойной воде с макс. степенью
сложности WW1.
T-BONES – верхний монтаж – сиденья (5) крепятся
с верхней части хомута (9), профиль корпуса лодки остается
ровным, первичная стабильность придает уверенность
во время гребли. В данной версии каноэ предназначено
для использования гребцами с умеренным опытом в воде
с уровнем сложности WW3.
T-BONES – нижний монтаж – сиденья (5) крепятся
с нижней стороны хомута (9). Каноэ имеет повышенную
жесткость и максимальное отклонение киля. Боковые
баллоны в средней части загибаются вверх. Из-за
пониженной первичной стабильности данная версия
предназначена для опытных каноистов. Развивает
максимальную мощность и максимальную скорость на
воде.
Действия при монтаже крепления T-BONES – см. рис. № 2
2a) Подготовьте: сиденье (5), крепление T-Bones (12),
4 винта M6x35 (7), 4 пластиковые гайки M6 (8), 1 винт
M8x25 (20), 5 мм шестигранный ключ (21), 1 нержавеющую
подкладку (25).
2б), 2в), 2г) Крепление T-Bones вставьте в отверстия для
ремней на хомуте (9).
2д) Перпендикулярно вставьте T-Bones на сиденье,
наведите отверстие в сиденье (22) на отверстие (23) в
креплении T-Bones. На отверстие в сиденье положите
нержавеющую подкладку (25) и крепление T-Bo-
nes завинтите винтом (20) и затяните шестигранным
ключом (21).
38
3. Инструкция по надуванию лодок
Разложите лодку. При помощи винтов и пластиковых гаек
закрепите сиденья и фиксирующие ремни – см. чертежи
A, B. Сиденье можно также прикрутить при помощи
каната (24) – см. чертеж E.
Воздушные камеры надувайте в следующем порядке:
бортовые баллоны (1), дно (2).
Для надувания нужен ножной или поршневой насос
с использованием предохранительного клапана – см.
рис. № 3б (переходник является составной частью
комплекта для ремонта). Перед тем как начинать
надувание, проконтролируйте
Затяните клапаны монтажным ключом – cм. Pиc.
3c. Клапаны поставьте
Обслуживание клапанов – см. рис. № 3.
Накачивайте воздушные камеры до тех пор, пока они не
станут твердыми, но не абсолютно жесткими на ощупь.
При нажатии воздушные камеры должны оказывать
сопротивление, подобное
апельсина. Точное значение рабочего давления можно
проверить с помощью манометра с соответствующим
переходником (опционная принадлежность) – см. рис.
3a.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Максимальное эксплуатационное давление в воздуш-
ных камерах составляет 0,02 МПа. При повышении
температуры окружающей среды (напр. под воздей-
ствием солнечного излучения), давление в камерах
каяка может повыситься в несколько раз. После как Вы
вытащили каяк из воды, рекомендуем спустить воздух
из всех воздушных камер. Таким образом, Вы избежите
возможного повреждения воздушных камер. Давление
воздуха регулярно проверяйте. Соответствующее сни-
жение рабочего давления – не более 20 % за 24 часа.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
При использовании лодки всегда закрывайте клапан
крышкой. Таким образом, Вы предотвратите попада-
ние загрязнений, которые могли бы привести к негер-
метичности, в клапан.
4. Плавание на лодке
SCOUT – это трехместное надувное каноэ с функцией
слива на дне.
Участник плавания по водному пути обязан соблюдать
правила плавания по
документов, подтверждающих его дееспособность,
может управлять надувным каноэ SCOUT после того,
как оно ознакомилось с техникой управления малым
плавательным средством в объеме, необходимом для его
управления, а также в соответствии с предписаниями в
отношении плавания, действующими в соответствующем
государстве.
Конструкция каноэ позволяет плавать по бурной воде до
уровня сложности WW 3, заниматься водным туризмом
на спокойных реках, озерах, а также отправляться в соп-
роводительное плавание с большим грузом. Это только
рекомендуемое использование, оно всегда зависит
от конкретных способностей пользователя! К преиму-
ществам каноэ относится высокая стабильность, легкость
в управлении, возможность складывания, простое транс-
портирование и долгий срок службы. Лодкой при помощи
весел управляют два человека в положении сидя.
Сиденья можно сдвигать в продольном направлении в
зависимости от потребностей гребцов и размещения груза
в лодке. На всех участниках плавания должны быть надеты
спасательные жилеты. Для управления используются
состояние клапанов.
в положение «закрыто».
сопротивлению зрелого
водному пути. Лицо без