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Desserrez le frein à main !
Systèmes de freinage et de sta-
bilisation
Système de stabilisation (ESC)
Le système ESC augmente le contrôle du vé-
hicule dans des situations d'urgence, par
exemple en cas de demi-tour brusque. En
fonction du mode de conduite, il réduit le ris-
que de patinage et augmente la stabilité de
conduite.
À l'aide de l'angle de braquage du volant et
de la vitesse du véhicule, il détermine la di-
rection souhaitée par le conducteur et il la
compare constamment avec le comporte-
ment réel du véhicule. En cas d'écart, par
exemple lorsque le véhicule commence à dé-
raper, l'ESC freine automatiquement la roue
concernée.
Lorsque le système intervient, le témoin
clignote sur le tableau de bord général.
Le système de stabilité (ESC) intègre les sys-
tèmes suivants :
●
Système antiblocage de freins (ABS),
Régulation antipatinage (ASR),
●
●
Blocage électronique du différentiel (EDS),
Conduite
●
Système d'assistance au freinage (HBA),
Assistant de freinage en côte (HHC).
●
L'ASR doit être connecté à tout moment. Sa
déconnexion ne peut être utile que dans cer-
tains cas, comme par exemple :
la conduite avec des chaînes,
●
●
la conduite sur de la neige profonde ou sur
une surface très molle,
●
pendant le « mouvement basculant » pour
libérer un véhicule embourbé.
Lorsque la situation le permet, réactivez
l'ASR.
Système d'assistance au freinage (HBA)*
Le système HBA s'active en appuyant brus-
quement sur la pédale de frein. Il augmente
l'efficacité du freinage en permettant de ré-
duire la distance de freinage. Pour réduire au
maximum la distance de freinage, maintenez
la pédale de frein enfoncée fermement jus-
qu'à ce que le véhicule s'arrête.
Grâce à ce système, l'ABS s'active plus rapi-
dement et plus efficacement.
Lorsque vous relâchez la pédale de frein, la
fonction d'assistance au freinage se désacti-
ve automatiquement.
Assistant de freinage en côte (HHC)*
Le système HHC facilite le démarrage du vé-
hicule dans les côtes. Le système maintient
la pression de freinage créée au appuyant
sur la pédale de frein environ 2 secondes
après l'avoir relâchée. Le conducteur peut
donc déplacer le pied de la pédale de frein
vers l'accélérateur et démarrer en côte sans
avoir à utiliser le frein à main. La pression
des freins diminue à mesure que vous ap-
puyez sur l'accélérateur. Si le véhicule ne dé-
marre pas, au bout de deux secondes il com-
mence à se déplacer vers l'arrière.
Le HHC s'active dans des côtes de plus de 5
% si la porte du conducteur est fermée. Il ne
fonctionne que pour les démarrages en côte,
aussi bien vers l'avant que vers l'arrière. Il ne
s'active pas dans les descentes.
Témoin
Si le témoin clignote, l'ESC est en fonc-
tionnement.
Si le témoin s'allume lors de la mise du
contact d'allumage, le système ESC peut
s'être éteint pour des raisons techniques.
Coupez le contact d'allumage et remettez-le.
Si, lorsque vous remettez le contact d'allu-
mage, le témoin a été éteint, cela signifie
que l'ESC a recommencé à fonctionner nor-
malement.
Si le témoin est allumé, l'ESC est défectu-
eux.
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