Table des Matières
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Nota
Si vous faites contrôler les plaquettes de
frein avant, profitez-en pour faire vérifier
également les plaquettes arrière. L'épais-
seur des plaquettes de frein devra réguliè-
rement être contrôlée à l'œil nu, à travers
les ouvertures qu'offrent les jantes ou de-
puis la partie inférieure du véhicule. Si né-
cessaire, démontez les roues pour les con-
trôler à fond. SEAT recommande de vous
rendre auprès d'un Service Technique.
Systèmes de freinage et de
stabilisation
Témoins d'alerte et de contrôle
Il s'allume en jaune
ESC désactivé par le système.
Mettre et couper le contact. Si nécessaire, parcourez
un trajet court.
Dysfonctionnement de l'ESC.
Adressez-vous à un atelier spécialisé.
Avec le témoin de contrôle de l'ABS
l'ABS. Adressez-vous à un atelier spécialisé. Le véhi-
cule peut freiner sans ABS.
La batterie a été rebranchée
264
ESC ou ASR en action.
Levez le pied de l'accélérateur. Adaptez la conduite
aux conditions de la route.
ASR désactivé manuellement.
Activer l'ASR
quement lorsque vous mettez et coupez le contact.
Avec le témoin de l'ESC
l'ABS.
Adressez-vous à un atelier spécialisé. Le véhicule
peut freiner sans ABS.
Avec le témoin d'alerte
Adressez-vous à un atelier spécialisé. Le véhicule
peut freiner sans ABS.
En mettant le contact, certains témoins
d'avertissement et de contrôle s'allument
pendant quelques secondes, lorsqu'un con-
trôle de la fonction est effectué. Ils s'étein-
dront après quelques secondes.
AVERTISSEMENT
: défaut de
Lisez et tenez compte des avertissements
de sécurité
d'alerte et de contrôle à la page
›››
page 365
Conduite
Il clignote en jaune
Il s'allume en jaune
›››
page
267. L'ASR est activé automati-
Il s'allume en jaune
: dysfonctionnement de
ou
: ABS défectueux.
›››
au chapitre Témoins
118.
AVERTISSEMENT
Si le témoin de l'ABS
ne s'éteint pas ou
●
s'il s'allume en cours de route, cela signifie
que l'ABS ne fonctionne pas correctement.
Le véhicule ne peut s'arrêter qu'avec les
freins normaux (sans ABS). La protection
offerte par l'ABS n'est plus disponible.
Adressez-vous à un atelier spécialisé dès
que possible.
Systèmes d'assistance au freinage
Les systèmes d'assistance au freinage ESC,
ABS, BAS, ASR et EDS fonctionnent unique-
ment avec le moteur en marche et permet-
tent d'augmenter de manière significative la
sécurité active.
Contrôle électronique de stabilité (ESC)
L'ESC permet de réduire le risque de dérapa-
ge et améliore la stabilité du véhicule en frei-
nant les roues séparément dans certaines si-
tuations de conduite. L'ESC détecte des situ-
ations limite de dynamique en cours de route,
comme le sous-virage ou le survirage du vé-
hicule, ou encore le patinage des roues mo-
trices. Le système permet de stabiliser le vé-
hicule par un freinage ciblé ou une réduction
du couple du moteur.
L'ESC possède ses limites. Il est important de
savoir que l'ESC est subordonné aux lois phy-
siques. L'ESC n'est pas capable d'intervenir
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