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Le moment de l'avertissement varie en fonc-
tion des conditions de circulation et du com-
portement du conducteur.
Alerte préventive
Si le système détecte l'éventualité d'une col-
lision avec le véhicule précédent, il peut
avertir le conducteur par le biais d'un signal
sonore et d'un message à l'écran du combiné
d'instruments quand il circule à une vitesse
comprise entre 30 km/h (18 mph) et 210
›››
km/h (130 mph) environ
fig.
Le moment de l'avertissement varie en fonc-
tion des conditions de circulation et du com-
portement du conducteur. En même temps, il
prépare le véhicule pour un freinage d'urgen-
›››
ce éventuel
.
Avertissement critique
Si le conducteur ne réagit pas face à l'alerte
préventive, le système peut intervenir active-
ment sur le freins, quand le véhicule circule à
une vitesse comprise entre 30 km/h
(18 mph) et 210 km/h (130 mph) environ,
provoquant une légère secousse pour préve-
nir du danger imminent de collision.
Freinage automatique
Si le conducteur ne réagit pas non plus face à
l'avertissement critique, le système peut frei-
ner le véhicule automatiquement en augmen-
tant progressivement la force de freinage
Systèmes d'aide à la conduite
quand le véhicule circule à une vitesse com-
prise entre 5 km/h (3 mph) et 210 km/h
(130 mph) environ. En réduisant la vitesse en
cas de collision éventuelle, le système peut
contribuer à réduire les conséquences d'un
accident.
Assistance au freinage
Si le Front Assist prévient le conducteur qu'il
ne freine pas suffisamment en cas de danger
de collision, le système peut augmenter la
188.
force de freinage et éviter ainsi la collision
quand le véhicule circule à une vitesse com-
prise entre 5 km/h (3 mph) et 210 km/h
(130 mph) environ. L'assistance au freinage
n'a lieu que si la pédale de frein est enfoncée
avec force.
AVERTISSEMENT
La technologie intelligente incluant le Front
Assist ne peut dépasser les limites imposées
par les lois de la physique. Le conducteur est
toujours responsable du freinage dans les
temps. Si le Front Assist émet un avertisse-
ment, donc, en fonction des circonstances de
la circulation, vous devrez freiner immédiate-
ment en appuyant sur la pédale de frein ou
contourner l'obstacle.
Adaptez toujours la vitesse et la distance
●
de sécurité par rapport au véhicule précédent
selon les conditions de visibilité, la météo, la
chaussée et la circulation.
Le Front Assist ne peut éviter de lui-même
●
les accidents et les lésions graves.
●
Dans des situations de circulation comple-
xes, le Front Assist peut émettre des avertis-
sements inutiles et intervenir sur les freins
sans que vous le souhaitiez, par exemple, sur
des îlots.
●
Si le fonctionnement du Front Assist est ré-
duit, par exemple à cause de la saleté ou du
dérèglement du capteur radar, il est possible
que le système émette des avertissements
inutiles et intervienne sur les freins inutile-
ment.
●
Le Front Assist ne réagit pas durant la con-
duite face à des gens ou des animaux, ni face
à des véhicules qui vous croisent ou s'appro-
chent en sens inverse sur la même voie.
En tant que conducteur, vous devez tou-
●
jours être prêt à reprendre le contrôle du vé-
hicule.
Nota
●
Quand le Front Assist provoque un freinage,
la pédale de frein est « plus résistante ».
Les interventions automatiques sur les
●
freins du Front Assist peuvent être interrom-
pues en appuyant sur la pédale d'embrayage,
la pédale d'accélération ou en bougeant le
volant.
Si le Front Assist ne fonctionne pas selon la
●
description de ce chapitre (par ex. s'il inter-
vient inutilement à plusieurs reprises), dé-
connectez-le. Faites contrôler le système par
»
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