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ENTRETIEN
l Nettoyez la zone autour du bouchon du réservoir et retirez le
bouchon lentement.
l Retirez le filtre à carburant en le comprimant légèrement tout
en le retirant du réservoir.
l À l'aide d'une pompe à essence manuelle disponible dans le
commerce (non incluse), siphonnez l'essence du réservoir de
carburant dans un récipient à essence approuvé. NE PAS
utiliser une pompe électrique.
NOTE: Le réservoir de carburant peut également être vidangé à
l'aide de la vis de vidange du carburateur et du tuyau de vidange
comme décrit précédemment. Tournez le sélecteur de carburant
sur Essence et ouvrez le robinet de carburant pour permettre
au carburant de s'écouler du réservoir à travers le carburateur.
REMPLACEMENT DE LA VALVE DE
CARBURANT
Voir la figure 37.
Au fil du temps, le filtre à carburant situé à l'intérieur du robinet de
carburant peut devenir sale ou obstrué. Pour réduire le risque de
panne du moteur, remplacez l'ensemble du robinet de carburant,
y compris le filtre, conformément aux chiffres indiqués dans le
manuel. calendrier d'entretien ou le manuel du moteur (le
cas échéant).
l Éteignez le générateur et laissez le moteur refroidir pendant 30
minutes.
l Vidangez le réservoir de carburant comme décrit précédemment.
l Localisez le robinet de carburant et notez l'orientation.
NOTE: Placez un récipient à essence approuvé sous le robinet
de carburant pour récupérer le carburant restant.
l À l'aide d'une pince, pressez le clip de la conduite de carburant
et faites glisser la conduite de carburant loin du filtre.
l À l'aide d'une clé de 19 mm (non fournie), desserrez et retirez
le robinet de carburant du réservoir.
l Vissez le nouveau robinet de carburant sur le réservoir de
carburant et serrez-le fermement.
l Installez la conduite de carburant sur la nouvelle vanne de
carburant.
INSPECTION/RÉGLAGE DU JEU DES
SOUPAPES
Voir les figures 38 - 39.
AVIS
L'inspection et le réglage du jeu des soupa-
pes doivent être effectués lorsque le moteur est froid.
l Éteignez le générateur et laissez le moteur refroidir pendant 30
minutes.
l Placez le générateur sur une surface plane dans un endroit bien
ventilé.
l Retirez le couvercle du culbuteur et retirez soigneusement le
joint. Si le joint est déchiré ou endommagé, il doit être remplacé.
l Retirez la bougie pour que le moteur puisse tourner plus fac-
ilement.
FIG. 36
FIG. 37
A
A - Robinet de carburant
B - Conduite de carburant
C - Clé de 19 mm (non incluse)
l Tirez la poignée de recul pour faire tourner le moteur jusqu'au
point mort haut (PMH). En regardant à travers le trou de la
bougie, le piston doit être en haut (les deux soupapes sont
fermées).
l Les deux culbuteurs doivent être desserrés au PMH lors de la
course de compression. Si ce n'est pas le cas, faites tourner
le moteur de 360°.
l Insérez une jauge d'épaisseur entre le culbuteur et la tige de
soupape pour mesurer le jeu des soupapes.
Soupape
d'admission
Jeu des
0,0031 – 0,0047 po
soupapes
(0,08 – 0,12 mm)
8 – 12 NM
Couple
l Si un réglage est nécessaire, maintenez le pivot du culbuteur
et desserrez l'écrou de réglage du pivot.
l Faites glisser la jauge d'épaisseur appropriée entre le culbuteur
et la tige de soupape.
l Tournez le pivot du culbuteur pour obtenir le jeu spécifié.
Maintenez le pivot du culbuteur et resserrez l'écrou de réglage
du pivot au couple spécifié.
B
Soupape
d'échappement
0,0051 – 0,0067 po
(0,13 – 0,17 mm)
8 • 12 Nm
Français |31
C
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