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Les informations présentées dans les tableaux ci-dessous correspondent à la WLTP (procédure d'essai har-
monisée au niveau mondial pour les véhicules légers), une méthode de test internationale des véhicules.
La consommation de carburant d'un véhicule est exprimée en litres pour 100 km et les émissions de dioxyde
de carbone (CO₂) en grammes de CO₂ par kilomètre.
Valeur combinée pondérée. La valeur est pondérée par le mode électrique et le mode carburant sur l'ensemble du cycle de conduite.
grammes de CO₂/km
litres/100 km
Valeur certifiée de consommation électrique de la voiture (kWh/100km). Cette valeur est une valeur moyenne sur l'ensemble des quatre phases du cycle de
conduite (conduite urbaine, suburbaine, sur route et sur autoroute).
Valeur certifiée pour l'autonomie potentielle de la voiture (« jusqu'à ») en km, en mode électrique. La valeur indiquée ne doit pas être considérée comme une
autonomie prévue. Cette valeur est difficile à atteindre avec une conduite normale.
Conduite en milieu urbain et suburbain
Valeur moyenne sur l'ensemble des quatre phases du cycle de conduite (conduite urbaine, suburbaine, sur route et sur autoroute)
Valeur basse
Valeur haute
Note
Si des données de consommation et d'émission manquent à ce tableau, elles y seront ajoutées à l'avenir.
Note
La capacité de la batterie hybride diminue avec l'âge et l'utilisation, ce qui peut entraîner une utilisation accrue du moteur
à combustion et, par conséquent, une moins bonne économie de carburant et une autonomie réduite en mode électrique.
Cette version du manuel est valable au moment de son impression, mais cette validité ne peut être entièrement garantie pour l'avenir. Pour
plus d'informations, consultez la première page, qui comporte un avertissement complet.
Explication
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