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E n t r e t i e n t o u t e s l e s 2 0 0 h e u r e s
Lorsque vous remplacez des joints d'étanchéité, utilisez vos doigts
ou une pointe pour retirer le joint. Vaporisez de l'alcool isopropylique
sur toutes les pièces et nettoyez-les avec un chiffon. Appliquez de
la graisse sur les joints neufs. Utilisez uniquement de la graisse pour
joints d'étanchéité dynamique RockShox® lorsque vous procédez à
l'entretien de vos amortisseurs RockShox.
Pour éviter d'endommager l'amortisseur, utilisez un étau à mâchoires
en aluminium tendre et veillez à placer l'œillet dans l'étau de manière
à ce que les mâchoires ne touchent jamais les molettes de réglage.
Vérifiez qu'il n'y ait pas de rayures sur les pièces. Veillez à ne pas rayer
les surfaces assurant l'étanchéité lorsque vous procédez à l'entretien
de votre suspension. Les rayures peuvent entraîner des fuites.
Installez le PFI avec son côté plat tourné vers le haut, dans le réservoir
1
du PFI. À l'aide d'un pied à coulisse ou d'un réglet, poussez le PFI dans
le réservoir à une profondeur de 33 mm.
Super Deluxe™ RC3 uniquement : installez l'unité de compression
2
dans la fixation du réservoir. Poussez l'unité de compression dans le
réservoir jusqu'à ce qu'elle se bloque.
Vérifiez que le levier de compression est toujours en position
déverrouillée (minimum) et que l'aiguille de compression dépasse bien.
Vissez le réservoir du PFI sur l'œillet. Serrez le réservoir du PFI à un
3
couple de 8 N·m.
Pour une meilleure précision de la mesure du couple, installez la
douille articulée sur la clé dynamométrique en formant un angle de
90° avec le manche.
M o n t a g e e t p u r g e d e l ' a m o r t i s s e u r
AVIS
33 mm
31 mm
8 N•m
Montage et purge de l'amortisseur
27
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