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Entretien et caractéristiques
viendrait à s'épuiser. Les distances que le « circuit à protection totale »
permet de parcourir varient en fonction de la température extérieure, de la
charge du véhicule et des conditions routières.
Fonctionnement du circuit de refroidissement à protection totale
Si le moteur surchauffe :
• le thermomètre du liquide de
refroidissement passe dans la
plage « H » (chaud);
• le symbole
s'allume.
• un carillon retentit trois fois;
• le témoin d'anomalie du moteur
« Service Engine Soon » s'allume également.
Si le moteur atteint une température prédéterminée, il passe
automatiquement à un mode de fonctionnement avec alternance des
cylindres. Chaque cylindre inopérant agit alors comme une pompe à air
et refroidit le moteur.
Dans un tel cas, le véhicule peut tout de même être conduit. Toutefois :
• la puissance du moteur est réduite;
• le climatiseur est désactivé.
La température du moteur continue à s'élèver à mesure que la distance
parcourue augmente :
• le symbole
clignote;
• un carillon retentit cinq fois.
• le moteur s'arrête. Une augmentation de l'effort de direction et de
freinage requis en résultent.
Une fois le moteur refroidi, vous pouvez redémarrer. Faites réparer votre
véhicule dès que possible afin de minimiser les dégâts au moteur.
Lorsque le mode de protection totale est mis en fonction
En mode de protection totale, la puissance du moteur est limitée; il est
donc important de conduire avec précaution. Le véhicule ne peut
maintenir une vitesse élevée et le fonctionnement du moteur est
irrégulier. N'oubliez pas que le moteur peut s'arrêter complètement pour
éviter les dégâts. Par conséquent :
1. Quittez la route dès qu'il est possible et prudent de le faire et arrêtez
le moteur.
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REVIEW COPY
2005 Town Car (tow), Owners Guide (post-2002-fmt) (own2002),
Market: Canadian_French (fr_can)
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