Publicité
haihtumisesta johtuvaa hukkaa sekä
jatkuvaa lisäystarvetta.
Näin
myös
vähennetään
mineraalisuolokeräymiä, joita haihtuva
vesi jättää jäähdyttimiin sekä pidetään
huolta jäähdytysjärjestelmän kunnosta.
Jos
ulkolämpötila
on
alle
celsiusastetta, tarkasta jäähdytyskierto
usein
ja
lisää
tarvittaessa
jäätymisenestoainetta
liuokseen
(korkeintaan 60 %).
Käytä jäähdytysnesteenä tislattua vettä,
jotta moottorin kunto säilyy hyvänä.
HUOMIO
ÄLÄ
IRROTA
KORKKIA
TASAUSSÄILIÖSTÄ
MOOTTORIN
OLLESSA
KUUMA,
JÄÄHDYTYSNESTE
ON
TÄLLÖIN
PAINEEN ALAISENA JA ERITTÄIN
KUUMAA. IHON TAI VAATTEIDEN
KANSSA KOSKETUKSISSA AINE VOI
AIHEUTTAA
VAKAVIA
PALOVAMMOJA JA/TAI VAHINKOJA.
86
ainsi les fuites par évaporation et la né-
cessité de remplissages fréquents.
De cette façon, les dépôts de sels miné-
raux, laissés dans le radiateur suite à
l'évaporation de l'eau, diminuent et l'effi-
cacité du système de refroidissement
reste inaltérée.
nolla
Si la température extérieure descend par
dessous zéro degré centigrade, contrôler
fréquemment le circuit de refroidisse-
ment en ajoutant, si nécessaire, une con-
centration plus importante d'antigel (jus-
qu'à un maximum de 60 %).
Pour la solution de refroidissement, utili-
ser de l'eau distillée, pour ne pas endom-
mager le moteur.
ATTENTION
«1»
KOSKA
NE PAS RETIRER LE BOUCHON « 1 »
DU VASE D'EXPANSION LORSQUE
LE MOTEUR EST CHAUD, CAR LE LI-
QUIDE DE REFROIDISSEMENT EST
SOUS PRESSION ET À TEMPÉRATU-
RE ÉLEVÉE. S'IL ENTRE EN CON-
TACT AVEC LA PEAU OU LES VÊTE-
MENTS,
IL
PEUT
BRÛLURES ET/OU DES BLESSURES
GRAVES.
CAUSER
DES
Publicité
