Publicité
Niezbędne czynności konserwacyjne lub naprawy
muszą być przeprowadzane przed korzystaniem z
przycinarki do żywopłotu.
Regulacja urządzenia tnącego
Ponownie wyreguluj luz ślizgowy, jeśli cięty materiał
został zaciśnięty pomiędzy łopatkami lub wzrosły lu-
zy ze względu na normalne zużycie urządzenia tną-
cego po dłuższym okresie użytkowania.
Aby uzyskać dobre rezultaty cięcia, musi być prawi-
dłowo wyregulowany swobodny ruch pomiędzy ło-
patkami i mieczem.
W tym celu należy wykonać następujące czynności:
1. Poluzuj nakrętki (A) na powierzchni górnej urzą-
dzenia tnącego.
2. Lekko dokręć śruby (B) na spodniej stronie (w ra-
zie potrzeby poluzuj je wcześniej).
3. Cofnij śrubę w lewo od jednej czwartej do połowy
obrotu
4. Za pomocą śrubokręta przytrzymaj śrubę i moc-
no dokręć nakrętki.
Luz ślizgowy jest prawidłowo wyregulowany, je-
śli podkładka pod łeb śruby może być dowolnie
przesuwana ręcznie tam i z powrotem.
5. Smaruj urządzenie tnące za pomocą kompaty-
bilnego dla środowiska oleju smarowego. Jeżeli
luz jest zbyt mały, może to powodować poważny
wzrost grzania, a tym samym uszkodzenia urzą-
dzenia.
Smarowanie przekładni
Smaruj przekładnię co 10 do 20 godzin pracy.
1. Nałóż smar na smarowniczkę (10).
2. Wciśnij trochę smaru do smarowniczki.
Regulacja prędkości obrotowej biegu jałowego
Jeśli urządzenie tnące nadal działa, podczas gdy
silnik pracuje na biegu jałowym , trzeba skorygować
prędkość obrotową biegu jałowego.
1. Pozwól, aby ciepły silnik pracował przez 3-5 mi-
nut (bez dużych prędkości).
2. Obróć śrubę regulacyjną (C):
w prawo
- prędkość obrotowa biegu jałowego rośnie (+)
w lewo
- prędkość obrotowa biegu jałowego maleje (-)
Skontaktuj się z producentem, jeśli urządzenie tnące
nadal kontynuuje pracę w trybie czuwania.
Nie należy kontynuować pracy z przycinarką do ży-
wopłotu w takim stanie.
Czyszczenie/wymiana filtra powietrza
Wyczyść filtr powietrza z kurzu i brudu w regularnych
odstępach czasu, aby zapobiec:
- problemom z uruchomieniem,
- utracie mocy,
- zbyt wysokiemu zużyciu paliwa.
Wyczyść filtr powietrza co 8 godzin pracy, lub czę-
ściej w warunkach zapylenia.
94 | PL
1. Nastaw dławik (4) na „zimny start", aby zapobiec
przedostaniu się cząsteczek brudu do gaźnika.
2. Zdejmij pokrywę filtra powietrza (8).
3. Wyjmij filtr powietrza (D).
4. Umyj filtr powietrza w ciepłym środkiem myją-
cym z mydłem. Nie zdmuchuj cząsteczek brudu,
w przeciwnym razie istnieje ryzyko uszkodzenia
oczu.
5. Oczyść wnętrze filtra powietrza za pomocą pędz-
la.
6. Pozostaw filtr powietrza do wyschnięcia i włóż go
ponownie.
7. Ponownie zamontuj pokrywę filtra powietrza.
Regularnie wymieniaj filtr powietrza.
Uszkodzony filtr powietrza musi być bezzwłocz-
nie wymieniony.
Czyszczenie/wymiana filtra paliwa
Sprawdź filtr paliwa (E) jeżeli sytuacja tego wymaga.
Zanieczyszczony filtr paliwa ogranicza dopływ pali-
wa.
Otwórz korek zbiornika (12) i wyciągnij filtr paliwa
przez otwór za pomocą haka zrobionego z drutu.
• Niewielkie zanieczyszczenie:
- Wyciągnij filtr paliwa z przewodu paliwowego i
oczyść go w eterze naftowym.
• Duże zanieczyszczenie:
- Wymień filtr paliwa.
Sprawdzenie/wymiana świecy zapłonowej
Nie należy dotykać świecy zapłonowej (f) lub wtyczki
świecy zapłonowej (16), gdy silnik pracuje. Wysokie
napięcie! Ryzyko poparzenia na gorącym silniku.
Noś rękawice ochronne.
Sprawdzaj świecę zapłonową i iskiernik regularnie.
W tym celu należy wykonać następujące czynności:
1. Wyciągnij wtyczkę świecy zapłonowej ze świecy.
2. Wyjmij świecę zapłonową za pomocą dostarczo-
nego klucza do świec zapłonowych.
Szczelina iskrowa musi mieć 0,6 do 0,7 mm.
Czyść świecę zapłonową, gdy jest zanieczyszczona.
Wymień świecę zapłonową:
- raz w miesiącu, gdy urządzenie jest często używa-
ne
- gdy korpus izolacyjny jest uszkodzony,
- gdy elektrody wykazują nadmierną erozję,
- gdy na elektrodach widać nadmierny brud lub olej.
Sprawdzanie iskry zapłonowej
1. Wyciągnij wtyczkę świecy zapłonowej ze świecy.
2. Wyjmij świecę zapłonową za pomocą dostarczo-
nego klucza gniazdowego.
3. Wyjmij świecę zapłonową.
4. Mocno połącz wtyczkę świecy zapłonowej.
5. Za pomocą izolowanych szczypiec przyciśnij
świecę zapłonową do korpusu silnika (z dala od
otworu świecy zapłonowej).
6. Przesuń przełącznik ON /OFF do pozycji „I".
www.scheppach.com
Publicité
