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• Pour des raisons de protection de l'environnement,
il est recommandé d'utiliser de l'essence sans
plomb.
Huile à moteurs deux temps :
selon la spécification JASO FC ou ISO EGD
N'utilisez pas
- d'huile à quatre temps ou d'huile à deux temps
pour moteurs hors-bord refroidis à l'eau.
- de mélange tout prêt des stations de service.
Mélanger le carburant
Rapport de mélange: 40:1
Essence Huile à moteur deux temps 2,5% (40:1)
1 litre 0,025 litres
2 litres 0,05 litres
5 litres 0,125 litres
10 litres 0,25 litres
• Veiller à mesurer précisément la quantité de l'huile.
La moindre imprécision peut avoir un effet impor-
tant sur le rapport de mélange de faibles volumes
de carburant.
• Ne pas modifier le rapport de mélange afin d'évi-
ter la formation de quantités élevées de résidus de
combustion, la diminution de la puissance et l'en-
dommagement du moteur.
Mélanger l'essence et l'huile dans un bidon propre,
agréé pour l'essence et marqué. Utiliser un bidon
d'essence avec une protection anti-déversement.
1. Remplir d'abord le bidon de la moitié de l'essence
de mélange.
2. Verser ensuite la totalité de la quantité de l'huile.
3. Secouer le mélange de carburant.
4. Verser le reste de l'essence.
Les carburants ne peuvent pas être stockés pour une
durée illimitée. Le stockage de carburants et de mé-
langes de carburants peut provoquer des problèmes
de démarrage. Mélangez donc seulement la quantité
de carburant à la fois que vous consommez pendant
un mois. Stocker les carburants uniquement dans
des bidons agréés et marqués. Conserver les bidons
de carburant dans un lieu sec et protégé.
Veiller à stocker les bidons de carburant en de-
hors de la portée d'enfants.
Attention! Avant la mise en service, veuillez vous
informer sur la manière de mise hors service la plus
rapide!
Remplir le réservoir de carburant
• Arrêter le moteur et le laisser refroidir !
• Portez des gants de protection !
• Éviter tout contact avec les yeux et la peau !
• Respecter impérativement les instructions du cha-
pitre « Manipulation sure du carburant ».
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1. Remplir le réservoir de le taille-haie uniquement
à l'extérieur ou dans un local suffisamment aéré.
2. Nettoyer la zone de remplissage. Les impuretés
dans le réservoir provoquent des défauts de fonc-
tionnement.
3. Secouez le bidon de carburant avant de remplir
le réservoir de la machine.
4. Ouvrir le couvercle du réservoir (12) avec pré-
caution, afin de laisser décharger une éventuelle
surpression.
5. Remplir le réservoir avec précaution jusqu'au
bord inférieur de la tubulure de remplissage.
6. Refermez le réservoir. Assurez-vous que le cou-
vercle est fermement serré.
7. Nettoyez le couvercle et la zone autour de celui-
ci.
8. Vérifiez l'absence de fuites du réservoir et des
conduites de carburant.
9. Actionnez la pompe de carburant si nécessaire
(11).
10. Eloignez-vous au minimum de trois mètres de
l'endroit où vous avez fait le plein pour démarrer
la machine.
8. Montage et utilisation
Vous n'êtes pas autorisé de mettre la machine en
service sans avoir lu cette notice de service. Impéra-
tivement respecter les instructions. La machine doit
être montée complètement et conformément aux ins-
tructions !
- Assurez-vous que l'interrupteur MARCHE / AR-
RET (6), le blocage de l'accélérateur (7) et l'accé-
lérateur (14) fonctionnent correctement.
- Démarrer le taille-haie uniquement lorsqu'il est
complètement assemblée.
- Appuyez le taille-haie pour le démarrage, tenez-
le bien en main ! Veillez à ce que le dispositif de
coupe soit libre.
Démarrage du taille-haie:
1. Garder une distance appropriée envers toute
substance inflammable.
2. Prenez une position stable.
3. Posez le taille-haie au sol devant vous, le dispo-
sitif de coupe étant orienté dans le sens opposé
de votre corps.
4. Posez le pied droit dans la poignée arrière.
5. Saisir la poignée avant par la main gauche.
Démarrage à froid
1. Mettez l'interrupteur MARCHE/ARRET (6) sur la
position „I".
2. Appuyer plusieurs fois sur la pompe de carburant
(11), avec précaution, jusqu'à ce que le carburant
arrive dans la pompe.
3. Mettre la manette démarrage (Choke) (4) sur "dé-
marrage à froid".
4. Tirer lentement la corde de démarrage à la poi-
gnée (5) jusqu'à ressentir une résistance.
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