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- tappo del serbatoio e tubi del carburante non er-
metici
Dopo ogni uso controllare quanto segue
- usura, in particolare il margine di scorrimento
dell'utensile.
- coperture o dispositivi di protezione montati corret-
tamente e intatti.
Le riparazioni necessarie o gli interventi di manuten-
zione devono essere eseguiti prima dell'uso del ta-
gliasiepi.
Regolazione dell'utensile di taglio
Correggere il margine di scorrimento se i pezzi ta-
gliati si incastrano o se il margine è aumentato a
seguito della normale usura dell'utensile dopo pro-
lungato utilizzo.
Per ottenere buone prestazioni, il margine di scorri-
mento tra le lame e la piastra guida deve essere re-
golato correttamente.
Procedere come indicato di seguito:
1. Allentare i dadi (A) sul lato superiore dell'utensile.
2. Stringere leggermente le viti (B) sul lato inferiore
(eventualmente allentarle prima un poco).
3. Rigirare la vite di un quarto fino a mezzo giro in
senso antiorario.
4. Tenere la vite con il cacciavite e stringere i dadi
saldamente.
Il margine di scorrimento è regolato correttamen-
te se si riesce a muovere facilmente con la mano
il disco sotto la testa della vite.
5. Lubrificare l'utensile con olio lubrificante ecologi-
co.
Un margine di scorrimento troppo ridotto provoca il
surriscaldamento con conseguenti danneggiamenti
dell'apparecchio.
Lubrificazione degli ingranaggi
Lubrificare gli ingranaggi ogni 10-20 ore di esercizio.
1. Applicare l'ingrassatore al raccordo di lubrifica-
zione (10).
2. Iniettare un po' di grasso.
Impostazione del numero di giri al minimo
Se l'utensile continua a girare al minimo, correggere
il minimo.
1. Fare riscaldare il motore per 3 – 5 minuti (non a
un numero di giri elevato!).
2. Girare la vite di regolazione (C):
in senso orario
- il minimo aumenta (+)
in senso antiorario
- il minimo si abbassa (–)
Rivolgersi al produttore se l'utensile continua a girare
al minimo.
Sospendere assolutamente il lavoro!
60 | IT
Pulizia/sostituzione del filtro aria
Pulire periodicamente il filtro dell'aria da polvere e
sporco per prevenire
- difficoltà di avviamento,
- prestazioni ridotte
- consumo eccessivo di carburante
Pulire il filtro dell'aria ca. ogni 8 ore di esercizio o con
maggior frequenza se l'ambiente è particolarmente
esposto a polvere.
1. Portare la leva di avviamento (valvola dell'aria)
(4) su affinchè non penetri nessuna particella di
sporco nel carburatore.
2. Rimuovere il coperchio del filtro aria (8).
3. Estrarre il filtro aria (D).
4. Lavare il filtro dell'aria con acqua saponata tie-
pida. Non soffiare sulle particelle di sporco, ciò
potrebbe provocare lesioni agli occhi!
5. Pulire il vano del filtro aria con un pennello.
6. Fare asciugare bene il filtro aria e inserirlo nuo-
vamente.
7. Ricollocare il coperchio del filtro aria.
Sostituire periodicamente il filtro dell'aria.
I filtri aria danneggiati devono essere sostituiti
immediatamente.
Pulizia / sostituzione del filtro benzina
Controllare il filtro benzina (9) all'occorrenza. Il filtro
benzina intasato impedisce l'apporto di carburante.
Aprire il tappo del serbatoio (10) ed estrarre dall'a-
pertura il filtro benzina con un filo metallico a forma
di gancio.
• leggermente sporco
- estrarre il filtro benzina dal tubo del carburante e
pulire il filtro con del cherosene
• molto sporco
- sostituire il filtro benzina
Controllo / sostituzione della candela di accen-
sione
Non toccare la candela di accensione (18) o l'attac-
co della candela (17) quando il motore è in funzione.
Alta tensione!
Pericolo di ustioni se il motore è caldo. Indossare
guanti di protezione!
Controllare periodicamente la candela di accensione
e la distanza degli elettrodi.
Procedere come indicato di seguito:
1. Staccare il connettore dalla candela di accensio-
ne.
2. Svitare la candela di accensione con la chiave a
tubo acclusa.
La distanza tra gli elettrodi deve essere da 0,6 a 0,7
mm.
Pulire la candela di accensione se è sporca.
Sostituire la candela di accensione:
- ogni mese se l'uso è regolare
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